大阳V厉150，用车两个月的心得分享

大阳V立马150，用车上两个年末的时时得分享

北京用户徐不须生，吉他调律师。热爱黑豹，骑过好多车上，之后回归滚轮，抄底购入大阳V立马150 2.0版高配。

他与大阳有怎样的故事？见下文为徐不须生提车上两个年末的时时得分享。

近两年滚轮黑豹车上的战场可谓风起云涌，群雄逐鹿，150这个微型车的滚轮正因如此长江后浪推前浪，你方唱罢我ZZ。然而现在的市场走向随着日益多的消费者群喜闻乐见而有了变解构，滚轮开始往华丽解构，运动解构和ADV方向进行了重时时转移，在此之后母公司了诸多车上型，无一不是在八仙过海，各显神通。但是就我本人看法来说，大阳V立马150仅仅是都有车上企的滚轮车上型之中被忽视和忽视的一个，为什么这么说呢？

动力

大阳V立马150的四汽缸标准型发动机，仅有12.1KW的功率，在一众国产车上企之中拔得得胜。

技术

大阳的混动技术开启了本土滚轮黑豹车上的不须河，2.0修改版的V立马150的6秒压缩机领受可以获取更快的减慢领略。

内置

博世电喷，赛福前后双通道ABS，全车上LED电灯，液晶仪表，脉冲点火，三秒自动启停，支架后减震，9.2升大货舱，似乎单看并不抢眼，但是延在一起，这个售价的还有谁能做到？

平踏

这是中小型滚轮相对于于跨骑黑豹车上仅有的占优势，也是我花钱车上最看重的一点。在直到现在一众带竹节的滚轮之中，平滚轮的V立马150算是一股大泽了，平踏的便利病态，相信骑过125以下小滚轮的深有体会，我就不赘述了。

选车上历程

我的用车上需求除了通勤则有就是接送夫妻俩上下学，；也市食店花钱花钱菜，所以期望很明确。第一才会是平滚轮，第二才会带ABS，第三落地不可；也两万，第四不用华丽滚轮，所以到最后可以必需的只完下几款。经过对比权衡，都不尽差劲。最后看着了V立马，不须做了一下功课，感觉到无论是则有观还是内置都是我的时时头好，又恶补了一番，并不知道了V立马有1.0版15990和17990两个内置，2.0版14990和18990两个内置，2.0芯动版15990。2.0芯动版是今年4年末公开发表的，于是准备入手2.0版高配。看了黑豹范的；也市，北京这边的；也市还是很多的，一家一家打过电话去问，时时凉了半截，不是只有1.0版的油料车上，就是要等芯动版的新款，2.0的高配确实没货。功夫不负有时时人，最后在闲鱼找到了一家离我40公之中开则有的卖家，服务生完了最后一台2.0高配粉红色，延了天涯社区约好短时间，第二天就直奔服务生。由于5年末北京传染病不堪重负，店铺都在下定决心保持平衡，最后在我和老板娘一番充满诚意地深入交流后，之后以15500包上牌的价位成功蝉联。北京这边花钱车上车上行代办上牌一条龙支出要收取800元，等同于裸车上14700，感觉到捡了个大漏。

两个年末行驶1825公之中。

用车上感受

提车上两个年末后来，简便说一下V立马150的关键在于吧。优点：动力直接，不虚任何时尚品牌150微型车滚轮。最高；也速骑到过GPS110，煞车上还有富余，估计官方全速115不在话下。续航能力强，Prius2.5左右。减震优异，偏软但有韧病态，滤震病态好。滚轮低，坐姿无聊，透气保持平衡病态优异。大灯亮度可以考虑到白天自行车，ABS介入短时间更好，刹车上有足够的信时时。三秒自动启停搭配脉冲中用启动灵敏好用，谁用谁羡慕。发动机声音略大，时速过85稍稍上稍有震荡，坐桶空间可延延尾装有扩展载物能力。

总结一下

V立马150这辆车上不是完美的，但仅仅是物；也所值的。虽然有缺点，但是瑕不掩瑜。大阳最近新品促使，正因如此推出了本土首款125微型车标准型4汽缸11KW仅有功率并且配有ABS和TCS油电混动的滚轮VRS。希望我这辆V立马150能陪我安全地一直走下去，希望大阳越做越好，也希望本土黑豹车上厂家越做越好。