三缸奇骏同平台姊妹车，全新一代国产欧蓝德来了，你最期许什么？

它来了，它总算来了，全上高性能欧蓝德总算国产了。

要知道本土内陆地区上新欧蓝德早在2021年2同年就已发布新闻，差距一年多，全上高性能欧蓝德总算国产化，预计上新车将在今年年内该公司。角风水师得到的消息可能是9中旬。

全上高性能欧蓝德与全上高性能本田奇骏是同跨平台姊妹车，本土内陆地区他们共用2.5L四缸自吸、CVT自排，但1.5T压气机却不同，奇骏是三缸，而上高性能欧蓝德是四缸，因此上高性能欧蓝德在本土仅有很高的人气。除此之外，两款车绝大多数零部件是共用的，对于日立汽车来说，这种做法可节省一大笔巨额的研制出费用，可通过扩大产量进一步快速储存起来成本。

这次我欧美陆地区记者会之当年，广汽日立非常少对上高性能欧蓝德外形上的设计以及宽度参数进行表述。上新车内宽高都为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。既然与上新奇骏同跨平台，因此两者轴距是大致相同的。

全上高性能欧蓝德的当年脸的设计有自己的官方名称“DYNAMIC SHIELD”。这次记者会很难发布新闻它的之当年文名称，角风水师还是感到有点遗憾。不过侧面窥见，国产化上高性能欧蓝德保证暂居了与本土精髓的的设计，上新的分体式大灯的的设计却说你们是不是喜欢？至少当下很多品牌都改用了类似的的设计，比如全上新宝马7都和。

右图为本土内陆地区上新欧蓝德的设计

右图为上高性能国产欧蓝德的设计

的设计以外这次欧美记者会之当年很难提及，但本土内陆地区已然发布新闻，之当年控霁改用悬浮式的设计，的设计的设计整体布局与上新奇骏很像，但的设计师将技术细节以外进行了重上新简化，举例空调设备出风口、空调设备压制范围以及排挡T字范围等。但这局限于本土内陆地区，角风水师个人传言，国产上高性能欧蓝德的设计负责任会有我欧美陆地区专属简化，举例之当年控霁宽度加大，以及车机内置来得多仅限于于我欧美陆地区的APP等。

另外，上高性能国产欧蓝德推进力以外也很难在这次记者会之当年提及。角风水师参考本土内陆地区传言，国产欧蓝德愿景将主推1.5T压气机。不要怕，与上新奇骏不同的是，它将会是两台四缸涡轮机转子压气机，最简单的自排还是CVT。另外，日立S-AWC超选四驱都和统就会落下。

来得举足轻重的是，上高性能欧蓝德会有PHEV插电参杂版本，该车将在今年在本土内陆地区该公司销售，我欧美陆地区大几率也会引进，毕竟可以为广汽日立过重“双积分”担忧。角风水师从本土内陆地区了解到，插电参杂欧蓝德搭载20千瓦时三元锂充电，WLTC为87公从前。这个参数如果取出我国显然“不及格”。因此，愿景国产插电参杂欧蓝德充电容量负责任要加大的。

结语：

上高性能欧蓝德总算来了，相比较本土内陆地区发布新闻时间早就差距一年多。在这时间从前，我国SUV市场竞争格局已大变，广汽日立能否借助上新欧蓝德的该公司扭转乾坤？让我们拭目以待。

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