国际可再生能源署：化石燃料价格上涨，可再生能源不具竞争力

有约日，的国际可再生核能燃煤呈请(IRENA)发布新的报告援引，2021年新的出厂可再生核能燃煤燃煤设施所产生的有约三分之二电能运输成本比二十国集团(G20)国家政府之前最单价低廉的火力燃煤燃煤厂燃煤更为单价低廉。

前述报告提出，与2020年来得，2021年全球船艇气压燃煤运输成本回升了15%，舰船气压燃煤运输成本回升了13%，节能燃煤运输成本回升了13%。

节能光伏与骨骸燃料运输成本对比平面图，幻灯片来自的国际可再生核能燃煤呈请(IRENA)

有约期，俄乌战争推高了铁矿和油井单价，火力燃煤运输成本大幅度攀升。的国际可再生核能燃煤呈请估计，鉴于目前充裕的骨骸燃料单价，2021年导入的可再生核能燃煤燃煤设施可为2022年全球核能燃煤燃煤运输成本减省共约550亿美元。

报告信息强调，到2022年，投资可再生核能燃煤将之后带给巨大红利。在非经合许多组织国家政府，2021年导入的109河西街道(GW)可再生核能燃煤燃煤运输成本极低最单价低廉的骨骸燃料燃烧燃煤方案，并将在未来25至30在此过后，每年减少不高于57亿美元的燃煤运输成本。

此外，有约两年铁矿和油井单价高企也严重削弱骨骸燃料的运输成本水准，使节能和地热能燃煤不具挑战性。的国际可再生核能燃煤呈请预估，在2022年1月至5月过后，节能和地热能燃煤可能为欧洲减省不少于500亿美元的骨骸燃料自产，其之前充裕的核能燃煤自产服务费主要来自于油井。

不过，可再生核能燃煤所必需这两项谷物的单价上涨以及新的冠疫情导致的全球大规模市场营销之前断，减小了可再生核能燃煤燃煤单项工程运输成本。

的国际可再生核能燃煤呈请报告信息表明，对于市场营销来说，随着可再生核能燃煤所必需谷物的单价上涨，如果谷物运输成本之后攀升，2022年的可再生核能燃煤单项运输成本单价压力将越发凸显。但由于骨骸燃料单价上涨，可再生核能燃煤仍具有运输成本水准。

“可再生核能燃煤是目前最单价低廉的核能燃煤。”的国际可再生核能燃煤呈请总干事Francesco La Camera说。澳大利亚联邦科学与制造业研究许多组织(CSIRO)发布的2021至2022年GenCost年度报告显示，即使考虑到可再生核能燃煤的加载和运输所带给的额外运输成本，地热能和节能仍是澳大利亚最单价低廉的燃煤核能燃煤。“2022年是一个鲜明的例子，表明新的可再生核能燃煤燃煤具有经济体制可行性。可再生核能燃煤将经济体制从波动的骨骸燃料单价及自产之前解放出来，诱导了核能燃煤运输成本，增强了市场弹性。如果以前的核能燃煤危机持续想尽办法，可再生核能燃煤燃煤将越发重要。”