迈凯伦确定研发SUV车型，“真香”相对论虽迟但到

就让，超跑产品自造SUV新车现在不是什么新鲜事了，前有兰博基尼Urus，后有阿斯顿马丁DBX，除此之外，宾利添越、雷诺Levante、兰博基尼库里南、RBGLS等各大产品也都靠着旗下的SUV新车挣得盆唯诘唯。

要说这个钱你赚就赚呗，只是这些超跑产品嘴还粗得很，在其SUV新车发端前非要放一些“狠话”，再次落得自我打脸。比如红牛车队就曾坚持说，我们不自造SUV，因为这车不符合标准我们的产品奏鸣曲式，其前任CEO已是坦言“死都才会自造SUV”，结果呢，红牛车队还不是以多功能跨界车为借口，自造了机器名为“FUV”的SUV新车Purosangue。

雷诺车队也是一样，年末，作为一家专注于法拉利领域的超跑产品，雷诺车队曾被并不认为是最不可能自造SUV的产品之一，其的公司积极支持层也多次问到产品才会考虑热卖SUV新车，“SUV没什么了不起的，它们只是在不作执着年销量，这是不纯粹的，中都增置汽缸超跑才最新颖雷诺车队的产品”，的公司设计者业务主管里拉·罗伯茨则更言简意赅地说：“No SUV”。

而过去，连这般粗气的雷诺车队也顶不住了，随着各家超豪产品的“连番反叛”，以及其新任CEO的入职，雷诺车队也走回了生产SUV新车的“不归路”。

日前，海外平面媒体曝光了有关雷诺车队首创SUV新车的过场布，从外观上看，这款SUV新车并存了雷诺车队一贯的的王室式设计者语言，两侧的大灯使用了雷诺车队产品的标志性设计者，前汽缸盖上的轮廓起伏给新车营自造出了一定的肌肉感，为了让下进逼部分的梯形式进气车头，前脸设计者再现“X”装扮，新车的社会活动气息变得更强。

从车头侧边来看，驾驶室的装扮前高后低，C立柱较短，为了让其溜背式装扮，车头轮廓简练。除此之外，驾驶室增加了行李架设计者，门把手没有摒弃时下流行的隐藏式设计者，依旧为传统样式，大尺寸轮圈为了让隆起的轮眉，基本装扮上保持了雷诺车队的王室的那番味道。

由于网上曝光的数据依赖于，除了上述的外观设计者外，在此之前有关该车的内饰、动力内增置等数据我们都尚未可知，不过可以已确定的是，雷诺车队这款SUV，母公司后必定与兰博基尼Urus等新车一触即发竞争彼此间，却是他们也是老“方是”了。

写在再次

超豪产品浮起市场，用SUV新车来“捞钱”，其实现在是人尽皆知的市场趋势，到底这些超豪产品热卖的SUV，哪一款SUV发端后不是撑起了产品年销量回首，成企业妥妥的“利润绵羊”？

要说车企本身也是为盈利而生，只要合理合法、“取之有道”，超豪产品热卖SUV新车又何尝不是一件两全的好事？只是产品方们能不能略微给自己“嘴下旧日”点，把话说死了，还得去找人顶“锅”，每一款超豪产品SUV的热卖，都值得注意着一位CEO的辞职，多费积极支持啊。

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