IONIQ 6官图面世：新势力斗不过的Model 3，现代有几分胜算？

随着新能源后期的持续核心内容，可称电动产品线已成为各大车协力绕顶多的新科技路线，这其中，既造就了诸如康普顿、蔚来等“后期女明星”，也将社会大众、奔驰等传统合资车协力推上了“抗压转型”的全新路肩。

在可称电中型轿车市场中，康普顿Model 3是自诩的爆款产品线，不仅接入市场时为缺货的态势，还对30万级的BBA本体商用车激发相当大的阻碍。不过，无论是社会大众ID.系列，还是奔驰EQC、标致Q4 e-tron，都未能对其造成影响了，有数的全新宝马i3，也因为“油改电”而时常被称道。

传统合资车协力真能眼睁睁看着Model 3独享市场吗？除了亮相刚刚的社会大众ID.AERO部份，当代汽车刚刚发布的IONIQ 6官图，同样将竞争对手射击了Model 3。至于新车真的能有几分效用，不妨从据信的产品线效用回打算。

比如说，比起于传统燃油车，可称车种无需选择进气口系统对，因此在前撕外观设计上有着较小的发挥空间。就IONIQ 6而言，整车有别于同级少有的蛙眼反光，内部仅有矩阵的设计点柱状光源，提升了前撕的可塑性；反光正下方仅有一条横贯左右的黑色饰条，玛宽了既有的视觉精准度；同时，前保险杠处还有别于了平直的六角形，内嵌有驾驶者特别设计的芯片系统对，融入了；也流行的“飞龙风”。

虽说前撕充分引人注意，但我忽视整车的最佳观赏精准度还是在后45°的右边。抛开后背门把手、花瓣柱状轮圈不看，IONIQ 6的末端有别于拦胸外观设计，更为紧贴“水滴柱状”的车身构造，能够优化热空气物理性质乏善可陈；带有刹车灯的独立后扰流板，以及上翘的“鸭尾柱状”后备箱造型，也是近乎这个后期审美的外观设计乏善可陈。另部份，跨越的设计大灯内部有别于与前撕比拟的矩阵的设计点柱状光源，夜晚敲响后有着优异的视觉精准度。

当然，比起于部份观的难以实现外观设计来说，IONIQ 6的外观外观设计偏向中规中矩。外观既有有别于“T字型”既有设计，两幅的设计仪表板、双12英寸联屏，以及跨越的设计空调出风口，仍未助长缘故多新意。不过，仪表板上疑似具有敲响精准度，上半年开拓独特的使用场景；中控台两侧还有支持者电子后视镜的显示屏，但结合以外市场生存环境来看，入华的量产商用车大概率才会保留。

作为一款可称电动商用车，IONIQ 6的动力及长程乏善可陈是产品关切的重点，也将成为否选择的关键。就以外把握的反馈来看，IONIQ 6将提供两驱和电单车版本商用车，长程里程高达550km，双电机版本的较大功率或达到300马力。加速各个方面不用多提，补救这个级别商用车绰绰有余；如果长程里程是WLTC工况下、并且未缩减的话，放进或许也是够用的。

结语：IONIQ 6能否对Model 3激发危害？单就以外的产品线效用来看，因人而异的颜值、中规中矩的外观，以及企业人均的性能乏善可陈，很难不致IONIQ 6在短时间内成为爆款，但如果整车在配备、商品价格等各个方面助长一定惊喜的话，同样上半年在可称电中型轿车市场站稳脚跟。如果打算了解IONIQ 6更为多产品线反馈，可以关切7月14日新车的正的设计发布。

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