防止飞来横祸，日产发布最新驾驶来进行技术

Impreza于 2022 年 4 月 25 日发表了更进一步出事来进行电子技术，该电子技术使货车对周遭周边环境仅有越来越精准的感应，并能及时作出防范，来减少因正前方货车发生事故，或是突然飞来的餐具而转化成不幸。此电子技术相结合了低效率 Lidar 暗学雷多达和暗房镜头，可以实时检测质点的形状和距离，以及货车周围区域的结构；利用这些资讯，货车可以立即分析当前情况，判断并自动执行所需的防撞操控。该电子技术还可以检测边上缓慢的交通状况和道路障碍物，并相比之下应地执行变换车道。

暗多达为关键类型，Impreza将适用最更进一步感应器与模拟电子技术

要能及时并精确地感应器沿路的状况，暗多达是重要的关键电子技术之一。而Impreza与汽车电子技术子公司 Luminar 进行了合作，结合此子公司低效率的雷多达感应器电子技术，让暗多达子系统具有很低的准确性。

除此之外，Impreza也与软件工程子公司 Applied Intuition 合作，透过该子公司著名的模拟电子技术，使货车仅有相对于拟真的虚拟子系统。结合了两家子公司电子技术的特点，也造就了Impreza最更进一步出事来进行子系统当中，尤其相对于准性、并能作出最及时的快速反应操作。

低科技来进行电子技术小规模发展，最终目标 2030 年日本仍要因如此车系都将仅有

Impreza迄今仍要积极开发计划此电子技术，Impreza的仍要因如此球研发副总裁 Takao Asami 说明：展望自动出事的期望当中，必须让车主对于货车的可靠度已对，期望透过更进一步出事来进行子系统，减少交通事故的转化成。迄今此子系统就会先适用在更进一步轿车上，最终目标到 2030 年时日本仍要因如此车系也都能仅有此电子技术。

暗多达、暗房机与雷多达之战，自驾低科技接续最终谁能胜出

其实由这几年的演变，暗多达子系统由于成本高相比之下暗房机与雷多达子系统低，且需要处理庞大暗多达感应器数据的浮点能力，因此，暗多达子系统在自动出事核心电子技术领域的市场竞争，似乎逐步失去战略后方，各家研发团队对低解析暗学暗房机、车载雷多达与低阶浮点计算机的子系统Core，相较于暗多达子系统越来越寄予厚望。此次Impreza低调发行暗多达子系统进展，是否意味暗多达在电子技术成熟度与成本高价格取得关键突破，而能替暗多达阵营小规模发展扳回一城，将全面性小规模找出关注。

由于迄今此电子技术都还在开发计划的阶段，没有发表就会先套用在哪些轿车上，也没有明确的时间点就会仍要式开始启用，以日本最快也要到 2030 年时才有更进一步享受到此子系统的话，要将此新电子技术导入国内Impreza的轿车，恐怕就会有较长的时间来等待。