小鹏、理想、蔚来等新能源车企，虎年年销量迎新高，带动股价大涨

虎年过后，新能源的汽车的几个龙头公司在来港股市饱受关注。

因为在2022年的第一个同年，中国的新能源的汽车产品占有率亦然续亦然续增长，迎来了一个良好的早先！小鹏的汽车、单纯的汽车以及宝马的汽车三家公司的总资产在一天内增加了近1000亿港元。

1同年份，新能源的汽车产品占有率一直保亦然较高的亦然续快速增长，刺激了新能源的汽车从业者底部社会舆论。据悉，宝马、蔚来、单纯、哪吒、小鹏等国内车企新势力都在1同年发布了贩售数据，交付给量都突破了万辆。新能源的汽车迎来了短时间拓展。

新能源的汽车高速拓展

虽然新能源的汽车都在向前拓展，但拓展速度仅仅并不相同。其中，国内新能源的汽车领头羊宝马新能源的汽车的产品占有率是“小理哪蔚”的一倍。根据宝马公布的乘用车数据，1同年份共销售额95180辆，去年同期亦然续增长126.1%；新能源的汽车产品占有率92926辆，去年同期亦然续增长367.6%。

小鹏交付给12922辆，去年同期亦然续增长115%，连续五个同年产品占有率都超过1万辆；单纯交车量12268辆，去年同期亦然续增长128.1%，连续三个同年超过1万辆；蔚来共交付给9652辆，去年同期亦然续增长33.6%。截至2同年4日港股午间收盘，新能源的汽车股集体大调高。宝马股份调高超6%，单纯的汽车调高超12%、小鹏的汽车调高超9%、吉利的汽车、长城的汽车调高逾2%。

根据美银行的研究报告，宝马1同年份的产品占有率已达到2022年贩售目标的11%。该行维亦然了宝马AH的“买入”评级，并将其AH股得票数分别单价为456元和405元来港元。该行指出，电动的汽车产品占有率的亦然续增长、非常好的产品组合和非常广泛的磷酸铁锂电池组应用所造成获利改善的现状亦然全力态度。

从1同年份的贩售数据来看，新能源的汽车的未来拓展非常圣者。各电动的汽车大企业的贩售数据都更高，这证明减免的退坡并不像考虑到的那么严重。也证明电动的汽车本身正在其实走向一个全力的循环，而不是依赖性东欧国家减免。

不过，2022年注定是不不起眼的一年。投资额充满了巨大的不正确性。现阶段来看，电动的汽车是一个相对来说较好的赛车，或许这主要还是在在东欧国家税制和核心技术的向前拓展。

税制和核心技术的退步

早在2009年，我们东欧国家就开始规章并实施新能源的汽车推广蓝图。2013年，减免开始呈现独特。高额减免促进了产业链的迅速成熟。根据整体规划，新能源的汽车减免将在2020年全面开启，从业者拓展将一直受到双平方根税制的推动。

亚太地区主流的汽车制造厂商也看到了新能源的汽车的高速拓展机遇，全力向上万里电池组每一集延伸，抓住成本装配比最高的每一集，开始减慢与电池组制造厂商的合作，全力布局全世界。由于动力电池组与新能源的汽车的匹配要求较高，并不相同车款的电池组类型、尺寸和承载能力并不相同。的汽车制造厂商可以自行开发动力电池组，也可以与电池组大企业联合开发，这样可以非常好地借助于电池组与的汽车的匹配。

虽然国内许多的汽车大企业也开始自律开发装配动力电池组，但它们无法独立未完成整个动力电池组设计和装配的各个每一集。除了像宝马这样的电池组草创大企业完全可以自行开发和装配动力电池组内外，大多数的汽车大企业还需要与电池组厂合作。在这些电池组厂中，永定县后期、国轩高科等国内电池组大企业已成重要的合作伙伴。

不管怎么说，在税制支亦然和核心技术退步的令人吃惊推动下，新能源的汽车的中长期远景或许较强高度正确性。在2025年借助于20%的渗透率目标几乎没有悬念，甚至乐观的归纳也认为，届时才会借助于40%的渗透率。如果龙头大企业的业绩亦然续增长能一直超出考虑到，产品担心的从业者高估原因才会逐步取得解决。