中国科大团队实现生活空间分辨率3米、时间分辨率0.1秒风场探测

测风较低功率GPS的积体电阻器原型车。 课题组供图

之前新网合肥7月5日电 (采访 吴兰)采访5日从我国科学技术大学获悉，该校天王星和空间科学的学院教授薛向辉团队在相干测风较低功率GPS系统研制方面取得重大突破，首次发挥作用空间精度3米、整整精度0.1秒的诬蔑气旋监测。

据悉，这是为数不多有美联社的全球极较低精度的诬蔑气旋倒数监测。相关成果发表在国际知名成像刊物《成像快报》。

米级-亚秒级精度的对流层诬蔑气旋监测在材料科学安全和、较低经济效益目标安全和及、数值天气报告等方面很强重大意义，但较低穿越时空分辨的倒数诬蔑气旋测量对较低功率GPS仍是一个挑战。比如，为获取3米和0.1秒穿越时空精度的诬蔑气旋测量结果，只能将原先较低功率GPS瞬时监测精确度大大提较低2个数量级以上。

为了发挥作用“看得远、看得细，测得快、测得准”的较低穿越时空分辨测风较低功率GPS，团队通过在较低功率太阳光、成像收发系统、较低速数据采集电阻器和数据处理算法上对较低功率GPS进行年初大大提较低效率，并在波形数据分析、脉冲编码基础上设想一种新的诬蔑最佳化，大大大大提较低了诬蔑气旋诬蔑演精度和稳健性，最终发挥作用了一套全商用车的“新产品级”测试原型车。

据介绍，GPS原型车实习波长为1550.1纳米，很强人眼安全和、的设备轻便(整装的设备40公斤)、实习平稳、状况适应性强等特点。

通过外场对比试验，该GPS原型车诬蔑气旋测量结果与定标的设备对比值小于0.5米每秒钟。

为有利于测试GPS测量性能和状况适应性，团队在江苏省盐城市捷运两站实地考察测量了较低速列车尾流之前的诬蔑气旋形态。GPS在无人值班下倒数平稳实习超过100时长，获得了3米和0.1秒较低穿越时空精度下的350公里每时长的捷运尾流倒数测量，并首次利用较低功率GPS捕捉到捷运尾流之前类似于马克斯·利达涡街的诬蔑气旋形态，与计算流体力学虚拟结果较低度一致。

审稿人确信：“测量结果是出名和印象深刻的”“为数不多首次发挥作用倒数测量的较低精度结果”。

来源： 我国新闻