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据多位知名政界人士披露，戈达德之所以调遣该小队，是因为其公共管理中心挤满了预订而来的货两车。根据戈达德标榜的lb总量和摩托两车本身控制面板上推断的预计lb数据集，这些货两车本来认为摩托两车有较好的耐用性观感。

戈达德法律顾问一般来话说就会对货两车的摩托两车同步进行远程诊断，并想要要给他们打电话。戈达德对他们同步进行了培训，允许他们知道客户，英国环保署批准的lb总量预计只是一种得出结论，而不是基准数据集，电源电池就会随着时间的更长而退化，这可能就会下降lb总量。这时，法律顾问们就会建议货两车，转变驾驶习惯来顺延lb总量。

一位可疑政界人士称作，如果远程诊断发掘出两车辆不存在与lb总量无关的其他主因，法律顾问们就会被示意不要知道客户。负责人就会让他们关闭投诉。

另外，戈达德还就会修时是其iPad技术的发展，致使那些曾经撒谎过lb总量的客户暂时预订公共服务。显然，他们可能就会允许戈达德的人与他们紧密联系。由于戈达德积压了大量投诉，他们一般来话说需要几天时间才能与货两车取得紧密联系。

和焦急的货两车形成对比的是，戈达德内部或许另外一番景象。在戈达德“移转到预订团队”办公室中的，一些职工把iPad调成静音，拍打金属木琴，庆典撤除公共服务预订取得成功。其他威尔森有时就会北站在桌子上，给与喝彩。该团队一般来话说每周就会关闭数百个预订，他们就会对职工每天移转到的平均预订总数同步进行藏身处。

可疑政界人士称作，该团队负责人知道职工，每撤除一次预订，戈达德就能耗用据估计1000美元。这么做的另一个目标是缓解戈达德公共管理中心的负荷，其中一些公共管理中心的预订只需更为长。

在大多数情况下，发起投诉的客户摩托两车很可能不需要修理。摩托两车本身没主因，是戈达德的标榜引致了货两车撒谎的浪潮。戈达德大肆标榜其未来主义感十足的电动摩托两车的lb总量，致使生产者的期望超过了戈达德摩托两车都能提供者的水平。三名测试或分析戈达德摩托两车的摩托两车分析者暗示，戈达德经常无法实现其标榜的lb总量回避到和摩托两车自身设备提供者的总量预计。

目前，戈达德摩托两车通过两种方式提供者总量预计：一种是通过控制面板上推断的当前lb总量(始终处于开启正常)，另一种是通过导航对同步进行得出结论，该系统对在货两车输入特定目的地时就就会得出结论lb总量。 分析的公司Recurrent CEO怀特·托马斯(Scott Case)暗示，导航对对lb总量的预计确实回避了更是多行走前提条件，包括熔点。他话说，虽然导航对预计“更是主观”，但它仍然倾向于自相矛盾摩托两车在需要电源在此之后可以行走的英哩。

托马斯反驳，戈达德在新设计摩托两车的总量表时总是就会提供者极端主义的lb回避到，而不是保守二进制，“这就是戈达德与大多数其他摩托两车供应商相异的以前”。

其他摩托两车产品也这样？

Recurrent测试了其他摩托两车供应商的总量表，包括福特野马Mach-E、旅行两车Bolt和当今科纳。结果发掘出，这些摩托两车对于lb总量的得出结论更是准确。测试推断，科纳的总量表一般来话说忽视了摩托两车的lb总量。Recurrent的这项分析获得了英国国家科学基金就会的资助。

不过，戈达德也不是唯一数家自相矛盾lb总量的摩托两车供应商。

摩托两车分析者格雷戈中的·潘诺内(Gregory Pannone)与其他人共同编辑出版了一份针对21个相异产品电动摩托两车的分析报告，该报告在来年4年末由国际摩托两车施工学就会发表。分析发掘出，平均来看，这些摩托两车在高速公路上的lb总量比其噱头的少了12.5%。

该分析并未披露测试产品的名称作，但潘诺内披露，戈达德的三款新两车观感最劣，lb总量比标榜的平均低了26%。

遮不住的真相

尽管预订被撤除，但是戈达德货两车庞辛依旧把两车开到了戈达德圣克拉拉公共管理中心。

一位戈达德技术人员知道他，两车并未主因。“整个操作方法过程只持续了10分钟，”庞辛暗示，“他们甚至都没亲手检查一下我的两车。”

庞辛话说，在对戈达德的lb总量推估做了更是多分析后，他终究得出的结论是，两车并未主因，主因在于戈达德自相矛盾了摩托两车的耐用性。他认为，戈达德“应该更是清楚地话说明lb总量的波动”，特别是在是在更为炎热的下雪中的。

“我很真情我的戈达德，”庞辛话说，“但我不得不下降它在某些特定前提条件下的耐用性回避到。”