对电动车的规定，无锡让吏民有路走，不用配3c头盔，为管理者点赞

这一次，苏州市对于乘用车的规范，深得人心

看来农业繁荣小城镇和农业不太繁荣的小城镇，注意的点还真为不一样

不太繁荣的小城镇注意的是，执著的督导死规矩，不变通，不因地制宜

而像无锡，他就把对乘用车长途跋涉的管理制度重点，放在了闯红灯和逆向行驶上了

苏州市不设法要求配有脚蹬子，也不安逸戴3C盔

为苏州市的管理制度者点赞！

脚蹬子安在乘用车上不笨拙无用吗？它是电动又不须脚动，至于3c盔和完全盔也没多大不同之处，就是价格比完全的贵、

这么多对乘用车的规范，其实目的就是增加安全和，减低交通事故的遭遇

如何安全和长途跋涉，降低交通事故遭遇？

重点亦然于本里的条条框框里，而是在闯红灯和逆行上

所以，农业繁荣的无锡偷事情重点，不执著的要求百姓不必这样不必那样，给

了百姓一定的自由权，也不让百姓花一些没必要性的钱

乘用车就就让交通事故了吗？就不闯红灯了吗？戴上3c盔就安全和了？

我参照着于本，体检了一下自己，我见到这八条规范我完全都违反了

看来，我要自已以前骑乘用车上路，就不必老老实实的按照于本的规范来啊

我不必重新换成装备，考驾照，买3c盔，去上牌，去大白脚蹬子，去换锂电池

不老老实实的按规范来，就得等着被处罚

最高法院兼职的给乘用车纳于本提案，不骑乘用车的人给乘用车规章规章，不租房的人给租房的人规章规章，好今晚不好今晚？

这种一刀切的规范，如何让农业发展取得新成效，执著的对乘用车，摩托车放宽，禁行，则会让北京市民无路可走

我们注意的应是如何让民生福祉超过新技术水平