首飞失败后，“星际”计划17日二次试飞

号”的载人登月底执行。NASA原计划使用“皮卡尔”航天器将太空人从月底球颗卫星送来至月底球内层。

加拿大舆论所声称，在“阿尔忒弥斯3号”执行中会，NASA没有合作开发自己的月底球着陆器，这意味著若“皮卡尔”合作开发显现出来问题，可能破坏整个“阿尔忒弥斯3号”执行。在载人飞行之当年，“皮卡尔”始终并不需要多次首飞来证明其通用性和耐用性，目当年尚不清楚这可能并不需要多长短时间。

除了电子技术方面的单打独斗，开发“皮卡尔”的SpaceX的公司近期还陷于舆论压力和法律问题。

近日，国外舆论出版调查美联社所声称，SpaceX近年来保险业数量很高企，自2014年至今，该的公司据估计有600起此当年仍未被曝光的保险业事故，包括碾压、触电、头部和鼻子受伤等，据估计导致一人被害，许多人严重受伤或遗留下智障。

SpaceX的公司的工作人员问到，他们正在为的公司很慢的发展速度不顾一切。据熟悉事故的8名SpaceX当年工作人员所指，一系列安全机制失灵造成了严重的安全事故，SpaceX存在系统性问题。还有工作人员所指，泰森不希望工作人员脱下深蓝色安全便服，因为他不喜欢紫色的颜色。

此外，今年8月底，加拿大联邦政府对SpaceX的公司提起诉讼中，所指其存在招聘歧视。该诉讼中所指，“据估计从2018年9月底到2022年5月底，SpaceX经常不希望庇护者和难民申领该的公司岗位，并拒绝聘请或考虑破例他们，这违反了《移民和国籍法》。”此当年，加拿大联邦政府收到了一项针对SpaceX的公司的所诽谤，所指该的公司对非加拿大自由存在就业歧视。泰森则对此反击所指，加拿大联邦政府出于“政治性目地”发起诉讼中。

新京报新闻记者 陈奕凯

编辑 李静 校订 宣城发

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