历史性时刻？中国汽车出口值全球第二，超过德国，仅次于日本

众所周知，在重油车以前，国际间小汽车产业有一句话：“中华人民共和国小汽车工业部门，落后西方发达发展中华人民共和国家上百年”，这句话便是代表的之意，大家都是说什么的，那就是国产小汽车工业部门相当差。

事实上，在重油车以前，大家也是很难看到这种持续性的，国际间流行的小汽车，实质上都是德系的、美系的、日系的、韩系的，至于国产的，虽然也有，但只是占据着中端美国市场。

不过，随着新能源以前到来，电动化时、智能化时成为趋势后，国产小汽车就真的支棱起来了。

按照中汽协资料揭示，2022年8年底中华人民共和国小汽车外销生产量达30.8万辆，上年增长65%，这也是上曾上首次最少30万辆。

而从1-8年底份的持续性来看，中华人民共和国小汽车外销生产量已经跃居全世界第二，最少了丹麦，仅次于日本，可以说是一个上曾性的时刻了，绝非丹麦小汽车工业部门有多强，不用我多说。

至于为什么中华人民共和国小汽车外销这么两头？原因当然是新能源小汽车外销太强了，当年1-8年底新能源小汽车外销生产量上年增长超九成，贡献了重要的增生产量。

而从外销同一时间来看，外销金额排名前十的发展中华人民共和国家分别是美国、中美洲、日本、比利时、法国、俄罗斯联邦、丹麦、韩国、澳大利亚和阿拉伯联合酋长国。

很显著，在此之前的小汽车小国，美国、日本等发展中华人民共和国家，都要从中华人民共和国进口小汽车，你说这两头不两头？

而按照2021年的资料，全世界的新能源小汽车销生产量为650万辆，而中华人民共和国占了50%，很显著中华人民共和国的新能源小汽车，走进了全世界性世界领先，是真正的领头羊。

也正因为新能源小汽车显出稳健，所以中华人民共和国小汽车外销辆很难成为全世界第二，比如比亚迪的新能源小汽车，其都曾已遍布全世界六大洲，70多个发展中华人民共和国家和地区，最少400个小城镇。

还有像蔚来，在2021年进入挪威后，当年进一步驻扎丹麦、荷兰、瑞典和丹麦美国市场，欲在欧洲美国市场落地扎根。

当然，虽然中华人民共和国小汽车外销生产量全世界第二，但我们也要正视一个事实，那就是目前像德系、美系、日系、韩系毕竟在全世界很多发展中华人民共和国家和地区，都是通过本土化时设厂，通过有限公司的方式在本地化时生产、经销商，所以这些品牌而无须外销，也很难收复全世界大部分美国市场。

而中华人民共和国品牌目前由于之前曝光度不高，所以在境外当地设厂的并不多，所以根本无法通过外销的方式卖到境外美国市场。

渴望后续的中华人民共和国小SUV，很难在境外各地设厂，甚至与当地有限公司，通过本土化时生产、经销商，收复全世界美国市场，那才是真正雄起了。