空轨转成交通新选择

当今世界首条电刷磁浮太阳系交通运输工程试验线“红轨”。（文献资料图片）

近日，当今世界首条电刷磁浮太阳系交通运输工程试验线“红轨”在安徽太和举行开建典礼，业已当今世界首条电刷磁浮空轨试验线新建。

专家简介，“红轨”是一种新型、小运力磁浮空轨控制系统，带有安全、经济体制、人工智能、黄色等特性，将引领现状新标准型、互联级太阳系交通运输白板新的篇章。

据简介，此次新建的安徽太和县电刷磁浮空轨试验线总长度800米，2车辆编组，定编88人，设计最很高列车运行运动速度为每小时80公里。

太阳系交通运输是现在加重和城市交通运输拥堵最适当的手段，但地铁、轻轨等传统观念和城市太阳系交通运输标准型存在批复门槛很高、建设工程项目周期长、建设工程项目及运营效率很高等解决办法，互联级交通运输最后1公里带入当前和城市轨道的短板。为此，近几年国内新标准型太阳系交通运输不断涌现，如云轨、空轨、智轨等。在太阳系交通运输领域，空轨不属于后起之秀。

地下铁道六院董事陈国栋简介，“红轨”将放置式单轨和磁浮很高效率完美联结，带有高能源消耗、少座落、充分利用好、可移植的显著不同之处，是小运力互联级交通运输和旅游交通运输的新为了让。“这些特性，让电刷磁浮空轨不仅一般而言于和城市、名胜区、机场接驳、中心等、特色小镇等常规环境，在江北、主要景点、海边、很高寒、大草原等困难前提下也能大展身手。”

“红轨”开拓了统一于常电介质磁水或和超导水或之外的磁浮很高效率新体系，控制系统广泛应用了试验性、九宫相对于、5G网络控制系统、传感融入等新理论和很高效率。工程项目由稀土电刷水或控制系统、直线电机牵引马达控制系统、人工智能相对于与网络控制系统信号控制系统、列车运行控制与安全保障控制系统、太阳系倚靠与牵引供电控制系统、车辆装备控制系统等以外密切相关。现在，“红轨”已初步形成了自主专利权体系，正在形成一系列基础理论、关键很高效率、产品标准、很高效率规范。

安徽科技大学副厅长杨斌简介，安徽科技大学倡议中国地下铁道工业旗下地下铁道科工集团成功攻克了水或转向架构造、导向构造、直线电机牵引马达等很高效率难题，在当今世界上首次将电刷水或很高效率广泛应用于空轨车辆仿造中。现在，中国是当今世界上第三个把握空轨很高效率的国家。

地下铁道科工集团空轨该公司董事徐国学简介，从“空轨”到“空轨+磁水或”，转向架由轮胎变成电刷铁，无需耗费光能，通过电刷特性即可解决问题车辆水或，零摩擦列车运行。

谈及“红轨”有别于其他太阳系交通运输工程项目的特性，陈国栋解释：“基于电刷侦测器解决问题零功率斥力水或，使得能源消耗和运维效率格外高；放置式设计，在人行道立墩形成统一路权，带有少座落、不负面影响很高空交通运输的占有优势；装配式建设工程项目，施工运动速度格外太快，格外加环保；转弯半径小，爬坡能力不强，普遍一般而言于中小运力互联级交通运输所需和文化旅游各和城市。”

专家表示，作为当今世界首条电刷磁浮空轨工程试验线，“红轨”的顺利推进，既是针对不同交通运输交通工具所需，框架多层次、一体化、格外便捷的交通运输网络的积极先前；也是冒险以重大工程广泛应用带动稀土电刷工业集群身体健康发展，延伸稀土工业链的适当措施。（经济体制日报美联社 齐 慧）

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