公司员工也来造车？公司员工Model B将于10月18日正式亮相

小米作为电器代钢铁厂在本土具备很高的知名度，但同时它也对进军轿车市场充满着野心。

近日，我们从海内外媒体转告，友达集团将在10年末18日刊发小米旗下的全车标准型，取名为Model B。车定位为紧凑标准型两厢掀背车，与社会上ID.3有许多相似点。车基于MIH纯电动平台打造，续航总长度远超500公里，既有其设计科技感十足。

据悉，该车将在10年末18日开业的友达科技日上正结构其设计刊发，首批批量生产车将于2023年试产并有望在中国、德国和美国等地定时上架。此内外，小米的首款皮卡车标准型预计也将在18日定时出场。

内外观方面，车有别于了全新的其设计风格，层次感分明。前脸有别于可视点阵形如的车灯组选用横穿结构其设计其设计的LED日间先为车灯让车体似乎更加宽广，车灯还支持者灯语功用，兼顾厚重和实用性，具备很高的辨识度。中央的时尚品牌LOGO可以被点亮，具备时尚浓烈，选用上端的倒梯形蜂窝形如进气格栅，提升了既有的年轻、运动感。

来到前方，车拥有与社会上ID.3相似的车体内外形和姿态，有别于了四轮四角的结构设计，矮小紧凑。车有别于流先为的隐藏结构其设计门把手其设计，车体线条简洁流畅。车窗边上有别于黑化检视，打造出悬浮结构其设计车尾的效果。车有别于了极低阻力系数轮圈，翼子板上端还其设计了照明灯，使其拥有很差的阻力系数发挥，突显了运动浓烈。翼子板上还贴有有Pininfarina的标签，均是由着车的其设计源自知名轿车其设计工作室宾尼法利纳。官图上车有别于摄像头内外车灯，开端着车还处在Impreza过渡阶段而非是最终的批量生产版。

车尾部分，车有别于分体结构其设计其设计的横穿结构其设计尾灯，与前脸相呼应。上端的LED灯组具备特殊的动态显示功用，可以展示出先为人通过以及先为人方向移动等特定图案，极具科技感。上方小规格的扰流板选用顶部周边地区熏黑检视的后包围，具备动感。

在此之前小米已经热卖了两款车标准型，即Model C和Model E。这两款车标准型也都是由宾尼法利纳其设计，并配备单压缩机或双压缩灵活性段式。

去年底，小米与吉利成立合伙Corporation，双方合力在本土为先为业提供“专业厂商生产”；今年9年末底，小米田纳西州电动轿车钢铁厂开始为美国电动轻标准型轿车厂家Lordstown Motors厂商生产皮卡车标准型Endurance；此内外，小米还在大马等地创建芯片钢铁厂。在既有方面，小米已是是信心满满。小米的目标是直到2025年底，占据全球电动轿车市场大约5%的份额。

在此之前，车的内饰其设计以及配置等文档尚未完全公布，让我们期待车的更加多文档。

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