“成都造”护航神舟十三号调回地球

首次运用于预警机ADSL人造通讯卫星新科技

“此次二号十三号穿梭机返航飞行场为-II飞行场，地理所在位置非常偏僻，是草原带和沙漠中环境，地域辽阔人烟稀少，地上无法网络系统种系统，甚至连2G都无法，网络系统无法确保，只能来进行人造通讯卫星。”重庆天锐星通科技有限公司副总裁张成军曾说。同时，由于飞行的所在位置无法准确预测，现场无本站通讯确保车也要随时扭转部署地点，才可要在相同所在位置布置现场无本站通讯确保车也来来进行确保。

这次发射现场无本站通讯确保车也之一，所用为港龙国际预警机天本站卫通网络连接，这也是亚太地区首次在嫦娥送回网络系统确保中会运用于预警机ADSL人造通讯卫星新科技。

张成军简述，传统机械扫描电子元件重新开机并联通通讯卫星所才可时间段较长，而这台预警机网络连接电子元件从开机到使用只才可要大概一分多钟的时间段，而且可以独自一人高速行驶，独自一人使用，必要在任何紧急意味著发挥作用网络系统确保。同时，迅速把二路径发射到通讯卫星，建立一个地面部队会基北站和地面部队会巴士本站，再通过通讯卫星送回到地上关口北站，与骨干网来进行连接，由此必要现场在无网络、无乙太覆盖的意味著，能够发挥作用ADSL网络覆盖和直播确保。

而这台预警机网络连接的当前集成电二路及子阵，就来自于重庆天锐星通科技有限公司。“5GESO的运动速度比5G厘米波可以快10倍以上，延时也越来越粗，在5G期望其发展以及6G上都有不大的运用于前景。”他简述，传统的ESO预警机一般来说基于化合物半导体集成电二路加以发挥作用，制作成本高昂，天锐星通使用硅基CMOS工艺，把单通道集成电二路成本减低到千分之一，发挥作用了中会国在该项新科技上的冲破。

重庆日报锦观新闻报导 宋妍妍

织就必要高效的智能化网络系统网络

昨日，报导从位于重庆的中会国电子科技集团公司第十研究所（简称“中会电十所”）获悉，为全面确保二号十三号嫦娥的忘了之二路，中会电十所承研的载人中国航天智能化网络系统网负起了为嫦娥保驾护航的护航，发挥作用对送回组合体来进行状态和轨道监测，发挥作用对二路径的捕获跟踪、测定、遥测和数传样本接收以及遥控指令递送。

作为载人中国航天工程中会的这两项种系统之一，中国航天智能化网络系统种系统是指地上北站对中国飞行器（穿梭机、空间北站等）来进行轨道测定、遥测遥控和样本传输，主要由控制中会心、智能化北站、测定船、天链通讯卫星组成，是中国飞行器飞船后与地上的唯一联系，也像一根“风筝本站”，连接中国飞行器与地上之间的网络系统。

中国航天智能化网络系统种系统也是中会电十所负起的护航比重仅有、最为极其重要的外，包括3艘远望号测定船、-II北站、青岛北站、塔城北站、纳米比亚北站、天链多颗中会继通讯卫星地上网络连接北站及测距递送北站，占多数全部参试智能化电子元件的70%以上。这些固定翼、奥泽尔涅和天基智能化3种类型的十几个智能化北站，从相同的的点为二号十三号织就了一张必要高效的智能化网络系统网络，对载人中国飞行器发挥作用100%的智能化网络系统产值。

从发射、变轨、对接、复合到送回飞行，整个载人中国航天种系统各电子元件才可要在独立的时间段、独立的频率下实时工作。中会电十所副总工程师、首席专家柴霖简述，中会电十所研制的时统电子元件就负起着“时间段指挥官”的片中，起到“对表”的依赖性，其部署在发射中会心、飞控中会心、通讯卫星智能化中会心及各智能化北站、测定船上，为整个种系统中会各种应用程序电子元件提供者标准时间段二路径和标准频率二路径，使集中会在各地的应用程序电子元件在独立的时间段基准下实时工作。重庆日报锦观新闻报导 吴怡霏