理想L7凭啥摊得那么好？

女朋友安静了，夫妻俩自然生态系统也其实无法亏待，所以我又将很好同班同学叫出来，并真是道：“打掀开把手影音屏，并播换鸭子特马斯”。对于1岁半的夫妻俩来真是，碰见自己并未见过的两边自然生态系统但会来得加惊讶，所以肉块一旁咿咿呀呀，一旁并未了萤幕上。而当看到“我是特马斯，这是我的侄子乔治”时，那种惊讶静止状态来得是让她手舞足蹈，随后再沉浸在了鸭子特马斯的世界当中，劝止。不过，由于L7的把手影音屏是在夫妻俩的斜顶部，所以除非夫妻俩哭闹得严重影响，否则还是最大限度别让夫妻俩短时间盯着萤幕上看，这对于他们尚未显然退化的听力和颈椎都但会有严重影响影响。

而在随身携带夫妻俩整天这个原因上，回事还有一个痛点是很多并未有夫妻俩的人没人想到的。对于4台大小正常的5座车也来真是，把手坐着3个成体人并不是什么难事。可为了意味着新生儿可以获充足的防护，必要椅背是要比大部分成体人身形都宽的。并且为了下降侧面碰撞损伤，车也辆的ISOFIX接口也但会来得保守把手座垫当中间的前面。意味著，在把手换成青少年必要椅背后，即使是警政级轿车也，多半也其实无法坐得下一名成体人了。而很好L7宽大的把手宽，以及纯平的地台，即使是我这种头顶46cm、身型87kg的成体成年人，与我姐和夫妻俩坐着一同也就但会有点极度人满为患，并未并未什么可不对的了。

再一踏入而立之年的我再一心里了曾因在网络上看到一则发帖---当中年新娘必须要有点爱好。有的羡慕游水，有的羡慕照相机，还有羡慕文玩的，来得是有羡慕徒步的，无疑是起因。而我就有所不同了，为了防止自己的当中年经济衰退，我重新拾起阔别已久的摩特车也运动所。不过为了能够空出来得多的时间陪伴夫妻俩，同时也防止在城市交通当中骑行助长的路怒症原因，拦下拉着摩特车也从除此以外部随身携带回郊区显然是来得为明智的自由选择，这又对车也辆的室内空间设想了决定。

由于内置青少年必要椅背来得加麻烦，多半意味著除非车也辆的室内空间真的过分用，否则是就但会重为易将必要椅背取下去的，这意味着车也辆把手椅背凳总有一部分未换倒，下降了后备一人的推广性。所以在无能为力摩特车也这种超大物品时，一般人都但会自由选择换倒一侧的凳，并将轮轴拆下。可L7的后备一人却可以让我在显然无需拆下轮轴和青少年椅背的意味著，将摩特车也换进去。要发觉，公路摩特车也亦然体就是当中年新娘爱好当中大小最小的了，所以那些大小来得小石斧或照相机设备，对于L7来真是来得是不在福州话下。

而在驶出途径将摩特车也取下后，我也可以来得加惬意地在很好L7宽大的把手换成骑行服。而在骑行回去后，大大小的室内空间的也可以让我很安静在车也厢落汗甚至是小憩一但会，不至于来得加疲倦且惊慌地回家。来得重要的是，在车也上休息的整个操作过程当中，我都可以原地吹出二氧化碳调节弹琴，显然无需怕它但会像纯燃油车也一样在怠速时烧油并转化时成尾气排换和噪音震动。

真是了两个具象的用到场景就可以发掘出，很好L7的大5座室内空间布局，显然让我们这些有夫妻俩的人难以阻挡寄居诱惑，甚至我想称之为除了洗地毯、后下蹄子之除此以外又一个新娘减速随身携带。不过福州话又真是回去，大室内空间和把手影音屏回事并不是一件并不需要做到的什么事，也就但会下降缘故多的车也辆成本，所以我们不妨来换个事物审视很好L7，以4台普通车也的准则去忘了它究竟及格与否？以及为什么但会让我这样一个硬核驾驶员创作者如此不快。

为了相得益彰充足的用到实际上用到室内空间，以满足上述那些场景化时需求量，很好L7的除此以后方大小降到了来得加夸张的5050/1995/1750mm。因此无论是除此以外观设计看上去，还是坐到驾驶员位上，很好L7都但会助长一种压迫来得让人。不过当你只不过把车也掀开一起日后就但会发掘出，L7并并未有格除此以外浓烈的“马车也来得让人”，你并就但会在狭窄的城市交通当中穿梭时，因为它大小极大而转化时成缘故过沉重的人格负担。

经过了半天的驾驶员我再一找出了很好L7是如何避免“马车也来得让人”的因素，悄悄就在它的转为手来得让人上。在车也辆的15.7英寸当中控萤幕上内，透过了重为巧、准则、运动所这3种后视镜绝热来让。可无论是超重的重为巧的系统还是最重的运动所的系统，L7的后视镜绝热都是那种来得加灵巧的手来得让人。并且它的这种重为不是那种电子产品味儿；还有的重为，而是凭借着顺滑、细腻的电子产品助力相得益彰出了来得加极低级的随速、随事物绝热减益，再次则有很重为的转为绝热，更全面来意味着你在慢速驾驶员时就但会有任何额除此以外的负担，并且在极慢速该线也就但会因为顺时针顶多转化时成车也辆重为飘的错觉。

除了转为手来得让人让L7极大的大小趋于平易近人除此以外，L7的的动力释换也同样如此。作为减介面的形态，很好L7掀开一起与4台纯电商用车也并并未有事物上差异，尤其是在锂电池充足的意味著，它回事就是4台纯电SUV。不过它并并未有像某些纯电商用车也那样，为了凸显自己重为而易举得到的马力，将整个驾驶者脚踏板与的动力输出彼此之间的射影做得特别浮躁。反而是采用了不少传统品牌车也也的的动力释换逻辑，的动力的多少但会来得加线性地根据脚踏板的深度递减，助长一种值得注意用到大排量发动机+CVT变速箱的减速来得让人受。

不过无疑L7的前后电机加一起有449马力和620N·m的的动力，所以当你把驾驶者摔究竟后，很好L7就就但会像不久前那么寄生虫无害了。经过推算，在电池锂电池剩78%，打掀开极低性能的系统，此时减程器但会强制触发，很好L7终究取得了5.65秒的0-100km/h减速总分，差不多可以比肩3.0T美国进口奔驰X5了。

由于电池换电额定功率但会随着锂电池的下降而下降，所以为了验证很好L7否“满电在手、亏电一条虫”，我也来进行了亏电的系统下的减速检测。通过打掀开“强制纯电”动态，我终究将它的电池锂电池下降到了连二氧化碳调节都其实无法全速运作的6%。在此静止状态下，再次次打掀开“极低性能”的系统，减程器强制触发，很好L7的0-100km/h减速时间为7.13秒，与4台2.0T的椭圆奔驰X5差不多一样。对比数据资料可以发掘出，在0-40km/h这个该线，极低锂电池和低锂电池彼此之间时的减速时间是并未有什么分野。随着车也速下降，电池的换电额定功率也掀开始浮现不利因素，即使都从113kW的减程器，也未满足5台电机330kW的的动力请求，终究让它在50-100km/h这个该线与极低锂电池静止状态下转化时成总共1.5秒大约的差。

不过，很好L7有一种法力，那就是即使你手握5.6秒破百的的动力，却显然不想使出来。坐着它的驾驶员座，你想舒安静服地去驾驶员，一同马路上的车也流时快时慢。很多人可能但会真是，这是因为很好L7大部分职责都是拉着女朋友夫妻俩，为了他们的必要你自然生态系统就但会掀开得缘故快。可事实上，即使是我一个人驾驶员很好L7时，我也一改曾因我“分站小王子”的人设，趋于温和一起，却是，我认为亦然要还是很好L7的后轴来让所导致的。

我们试驾的这台很好L7 MAX版是备有有单腔二氧化碳后轴的，因此也让它有了所谓的“很好魔毯后轴“动态。如果以一套好后轴的准则来判断很好L7后轴来让的福州话，它的亦然体来得换绝对谈不上优秀，在重为巧的系统下，每一次经过长波摇和美时，过软的避震器绝热都其实无法很好地依赖性二氧化碳琴弦的并行，让这样一来车也趋于忽忽悠悠。并且即使缩减到了避震器绝热来得硬的运动所的系统，你也其实无法让它在经过摇和美时的忽悠某种程度下降，并其实无法彻底依赖性。

如此蓬松的慢速绝热来让，自然生态系统也让它在弯道当中未具备利落的表现。用车在山路当中，即使我有灵活性把它掀开得来得快，同时PS4 SUV的汽车的抓到地力也有灵活性让它就但会在快速驾驶员者当中失控，但驾驶员者时较小的侧倾，但会让你的内心本能地拒绝接受这样的操作。此时再次舍弃灵巧顺滑的转为并其实无法透过缘故浓烈的路来得让人，终究都让坐着驾驶员座上的你彻底冷漠下去，与世无争。

而如果你偏要剧烈驾驶员也不是不行，无疑5.6秒破百的的动力也让它具备一定剧烈驾驶员灵活性的。只不过，此时蓬松的后轴但会急遽换大2.5吨车也重在极慢速驾驶员者时转化时成的离心力视觉效果，只考虑到重为巧的椅背也但会让你的四肢被甩得左摇右和美。来得关键性的是，如果此时你的把手还送去女朋友、夫妻俩，显然我，你姐的肉块绝对只但会真是出被“哔”掉的福州话。不过当无能为力减速随身携带这种对极慢速压缩、格除此以外迅速绝热有决定的路况时，很好L7的后轴就但会换一种根本原因为，干净利落地的化时解首当其冲，来最小某种程度防止极低挑的减速随身携带让车也厢趋于摇和美一起。

正是这样只考虑到重为巧性，不对车也辆操控有任何想入非非的来得换，不仅让很好L7的后轴可以将柏油路上差不多所有摇和美都以来得加柔和的方式为引导车也厢，急遽下降了车也厢重为巧某种程度，同时也让它掀开一起的来得让人受并未有那么割裂，助长了你的黄思乱想。甚至因为极度重为巧、冷漠，当我看得见马路上那些黄x拦下的人时也趋于取而代之路怒，以看笑福州话的心态去赞叹它的操作。

从来不真是，在掀开完了很好L7日后，我才突然想到我并未是一名年奔30岁，具备一个一岁半女儿的当中年成年人了。虽然心当中依旧还都有著极慢速驾驶员车也辆的令人难忘，但每当我看得见夫妻俩嘴当中喊出充满稚气的“老婆”时，我发觉，那份曾因的热血并未取而代之重要，为了自己驾驶员一起来得爽，而让我的自已在人满为患的后座当中煎熬是一件多么自私的什么事。来得关键性的是，我也并未有一大笔钱和所指标去购买5台天性截然有所不同的车也。这时，为了兄弟姐妹妥协就成为了唯一的自由选择。

最后我们来聊聊滞空和锂离子，无疑很多人买大电池插混车也，就是为了在日常上班操作过程当中当做纯车也也用到。按照很好Twitter的模板，很好L7搭载了42.8kWh的三元锂离子第三组（也就是说能用37.7kWh），此前WLTC纯电滞空175km，经过也就是说驾驶员，在北京33℃的气温生态系统下，将二氧化碳调节设为为26℃相应的系统，用到纯电的系统行驶67km，包含50km保证了极慢速+12km红绿灯国道+5km塞车路况，车也辆表显锂电池从95%减到61%。由此可以测算，很好L7满电滞空做到此前公布的175km原因不大。而在锂离子方面，很好L7在80kW国家电网快充桩上可以降到最小73.88kW额定功率，并随着锂电池提极低逐渐延缓。从6%掀开始锂离子，终究花掉了40分钟锂离子到了79%，充入锂电池29.98kWh，平均锂离子额定功率在44kW大约，称得上不错的高度。

我还记得在3即已，也就是不久前激化禽流感的2020年2月初，我第一次掀开上了很好ONE，虽然当时给这台车也给我留下了来得加好的印象，但我那时才不久前领完了在此之前，对这种大大小的SUV压根就并未有什么兴趣。可当上次夫妻俩出生日后我发掘出，要想让女朋友夫妻俩必要且重为巧地运输工具，对于车也厢室内空间的决定就降到了难以置信发所指的以致于，这时就体现出大大小SUV商用车也的再利性了。

而在这么多的大大小SUV当中，很好之所以能够脱颖而出，最亦然要的就是他们善于消除随身携带特兄弟姐妹的痛点。首先，可油可电方式为让它可以极大某种程度的下降日常上下班时的花掉，将本就能用的资金来得多地毕竟夫妻俩。并且，电机来得容易降到的极低性能，也很大某种程度弥补了曾因平民价位用者SUV的动力不足的关键性时刻。至于被很多人阴阳怪气的微波炉、彩电、大衣橱，在只不过的用到当中反而是最吸引人的点。无疑很好亦然打的就是快速移动的家，而谁的家里又并未有微波炉、彩电、大衣橱呢？

至于为何我但会像很多消费者一样对5座的很好L7来得为心水，亦然要因素就在于很好L7具备迄今很好车也系当中最小的第二排室内空间。此除此以外，即使是送去长辈、夫妻俩和姐一同整天，多半也只但会随身携带两位幼儿，此时L7的5座也是显然够用的。来得关键性的是，相比起L8来真是，L7的后备一人也要巨大，来得适宜随身携带特运输工具，所以对于有夫妻俩的兄弟姐妹来真是，很好L7就是迄今不太可能的自由选择，而这就是它获1.3万台/上半年的终极飞龙。