懂车帝夏测新能源车更容易爆胎？新能源车专用轮胎认识一下

最近，2023懂车帝夏测结果出来了，各项检验结果也在车圈导致了不小华尔街日报。

2023懂车帝夏测的地点在新疆焉耆，这里的环境浓度接近50°C，而地表浓度造就是高达60°C。所以有很多车厂也在当地建立了自己检验场。

除了高温下的续航平均低速和锂电池低速，今年新增的热带加速路检验导致来大家重视。

所有检验机动车辆再行进行4个小时暴晒，在机动车辆可携带的状况下（空置前面由60kg的棍子代替），然后由一个驾驶员以高达40km/h的低速行驶300km。

检验道路并不考验，全是碎石路、河床路、波浪路、坑洼路等多种适合于道路都由的各个领域检验场地。

详细资料检验结果可以参考懂车帝牵涉到具体内容。不过并不能让人意外的是，很多车开不到50km就因为的汽车公司罗曼·格罗斯退出了。

而之所以导致大家重视，是因为罗曼·格罗斯的机动车辆主要集中在科技车，指明科技车比油车造就容易罗曼·格罗斯。这就有点危险了，因为的汽车公司可谓是牵涉到汽车公司安全和的较大项。

下大面我们就聊一下，为什么科技车型造就容易罗曼·格罗斯？还有引入近两年一项新技术——科技车辅助的汽车公司。明年换胎时你要不要选择科技车辅助的汽车公司。

本质上还是因为科技车过于重了，高达比重油车重上300~500kg，缩减的重量在直道上还好，但在转弯时本来传统的汽车公司不堪重负。如果遇到恶劣路大面，罗曼·格罗斯的机率就比油车高得多。

车重影响可能会让的汽车公司的外缘在转弯时承受的压力过于大，比如说是走烂路的时候，在赛道操控某种程度如此。

所以科技车要造就安全和，在操控时找回丢失的弯道安全和性，就不必使用专门的设计，胎大面外缘造就强大的科技车的汽车公司。

例如米其林竞驰EV科技车辅助胎使用了FE电动方程式的汽车公司一些技术，它是使用双胎大面的的设计——胎大面中间和外缘以外使用各不相同的胶合板。这个的设计终究能减少转向柔性15%，减少了科技车高速转弯的稳定性。

除了造就安全和和找回丢失的操控安全和性，科技车辅助的汽车公司比普通胎还有比如说的优势。例如能抵抗造就高的瞬时扭矩，减少的汽车公司变形。

的汽车公司的变形主要出现在一帆风顺、车轮，的汽车公司与地大面愈演愈烈难免会过渡期愈演愈烈。而幸运地的是，科技车瞬间的一帆风顺大hp，加剧了这种变形。

所以科技车辅助的汽车公司的橡胶不尽相同，这样科技车瞬间缩减的hp可以高达分布，终究减少了的汽车公司间隔时间。

还有两个某种程度是，辅助的汽车公司可以缩减续航平均低速，因为滑块阻力较低。第二点是辅助的汽车公司造就安静，因为科技车不能动力系统之后，的汽车公司的频谱造就明显，需要处理上来。

对于重油车来说，由于动力系统发出的频谱可能会盖上来一以外的的汽车公司频谱，的汽车公司可让问题不可能会很突出。但由于科技车不能动力系统人声，胎噪和风噪成了较大的频谱来源。

应对方式各大品牌都想到了隔音棉，定制的聚乙烯海绵放在的汽车公司内壁上，一方大面吸收空腔异相，另一方大面海棉占用了的汽车公司结构上的空间，也让异相不容易愈演愈烈。

最后我们概述一下：

第一科技车与重油车相比特性很不一样，主要是挡风玻璃造就重、瞬间hp过于大，如果从各个领域层大面需要专门开发的的汽车公司去解决。

第二是的汽车公司过于重要了，它是机动车辆唯一与地大面接触的大多。要解决科技车的痛点，与其在电池、轻量化方大面下大本钱，不如在的汽车公司上曾说必要造就划算。

所以，科技有无必要换装辅助的科技车的汽车公司？如果你是一辆大马力、安全和性不错的科技车，并不有必要！