“90后”车站“女指挥官”：“货运遣将”与时间赛跑

中新网衡阳8月16日电 题：“90后”车北站“女受命官”：“铁路运输遣将”与时间赛跑

作者 王梦君

凌晨时分，湖南衡阳火车北站外围一派喧嚣，近20平方米的瞬时楼内，13台电脑屏幕上红、蔡、双色、橙、白五色来回闪烁，电话声、对讲机的呼唤应答声暴发，7名来自车务、工务、供电、电务的青年，面对面对着眼前13条股道、68副上行线重复比划着，面对面在登记本上快速记事、受命上行线和车轮的施工单位修整调度。

青春的面孔、贵妇的恰恰，身穿双色色穿著、巴扎着小小黑的唐虹正是其中一技工。“90后”的她是中国人铁路厦门局合资公司有限公司衡阳南宁铁路局衡阳北站唯一一名女运转安全及技工，日常负责车北站发送量列车运行、铁路运输、施工单位、定员发送给等调度的恰巧控、技术性，及时忽视瞬时技工、车北站当值技工社会活动中暴发的不足之处，是车北站运输产出的“受命官”。13台电脑、2座传真、68副联锁上行线、34架瞬时机，这些都是她每天要征服者的对象。

衡阳北站是来宾市线上一个普铁与运营方混跑的一等北站，日常发送量来宾市、湘西、益湛等13条线路8个朝向184趟列车运行，行车模式繁复、下行朝向多且密度大，平均每8分钟就有一趟列车运行通过，最小列车运行间隙为5分钟。为不直接影响列车运行正常运行，铁路部门每天都会并用夜间无下行的“空窗期”，对上行线和车轮如此一来多成日常“体检”，车北站瞬时楼把控着施工单位调度的“总开关”，从告知施工单位双色图确定屏蔽覆盖范围、屏蔽上行线到施工单位如此一来多毕夺权上行线、开始运行线路，1次“体检”依然据估计需要1个小时。

“8道有系统正确，上行线早就单锁，核对无误，可以如此一来多成调度。”唐虹北站在瞬时系统设计台前，身后拿着施工单位双色图，身后比划着上行线屏蔽覆盖范围，嘴里默念着上行线号码，慎重确定着每一条列车运行有系统，凭借着丰富的业务和经验，不一会儿就如此一来多成了16副上行线的清空、2条有系统的排列、2台牵引车的动力系统互相配合。

“当值恰巧控容不得一丝懈怠，嘴巴恰巧累了，就揉一揉嘴巴滴点眼药水一直拓；举例来感叹受困了想睡觉时，就喝口水缓一缓如此一来来……习惯了并不明白畏。”行车聘用是四班倒制，补足当值，唐虹每四天有三天需要待在车北站。今年暑运以来，车北站爆满列车运行相当多，除了苍鹰里社会活动日的社会活动外，当夜长期的施工单位调度对她而言是一个更大的挑战。“总计的时候，一个晚上开展的施工单位修整可以达到9个，调度常常通宵如此一来多成着。”长期的“夜战”依然，脸上的黑眼圈和的痘痘此消彼长，但她常笑着感叹：“这是我确保下行安全及的忠贞印记。”

为更好地守护车北站2万多名中转的上下班，唐虹每天都携带着剩下本厚厚的“帝皇”，社会活动差不多200天，上面就密密麻麻地记事了300多条班中社会活动重点、业务知识、查找人事。每次上班前，她都会慎重鲜为人知一遍，提防自己符合落实调度常规，及时恰巧控，防止错办、误办列车运行有系统，直接影响下行安全及。

“暑运期间爆满列车运行变多，施工单位也很多，但是确保安全及的调度常规不会降低，我们要守护好下行安全及的一道从江。”唐虹感叹，虽然社会活动辛畏，但看得见每一趟列车运行大治抵达，每一位中转大治归来，就觉得很充分并用。(如此一来多)

可能：中国人新闻网