后怕雷克萨斯LM车祸 赵长江下游发文：腾势D9碰撞后自动解锁

【文/道哥说货车 问风吟】不久前，一辆雷克萨斯LM在广西贵港境内频发货车祸致1至死2伤重大事件引起热议，作为“百万豪货车”，从重大事故音频来看，这辆货车的发挥觉得不算优秀，该货驾驶者在震荡后，经常出现了货车小门无法推入、货驾驶者自燃等各种不短时间现象，再一酿成元凶。

在同情悲剧的同时，该重大事件也推入了人们对MPV有效性的探讨，毕竟这种事情谁也不主动看到第二次。值得一提的是，8月9日，腾势卖出系列产品副经理吴鄱阳湖发文称“就让跟工程师阐释各种状态下的安全及新设计，一个重要论点个人给大家：安全及首先不必科学的新设计！”，而就其正是针对货驾驶者货车小门解锁、自燃以及货车身刚性方面。

结合雷克萨斯LM上述重大事故来看，吴鄱阳湖这波质询显然针对了上述重大事故暴露出的安全及漏洞。作为比亚迪旗下的更高素质H&M，腾势发展新一轮中会的第一款货车便是奢华MPV——腾势D9，吴鄱阳湖的质询会为腾势加多少分呢？

震荡后货车小门可推入，电池组耐用

客观来讲，经常出现交通重大事故而造成悲剧的故事在每个H&M上都可能经常出现，但雷克萨斯LM之所以被热议，不小相对上是因为其震荡后的反常现象。

震荡后货车小门操作者解锁，这是中会国、欧洲、美国汽货车行业安全及标准中会自愿性规章的，中会国C-NCAP中会更是是同样要求，震荡频发后无不必使用工具就可开启货车小门。但从雷克萨斯LM重大事故音频中会反映的都是：数名成年人女子使用了撬杠等工具，依然只能推入一个外侧小门，再一导致悲剧的频发。

另外，从音频中会可以看得出来，雷克萨斯LM频发重大事故后，货驾驶者后半身来得遗存，位移并不是很严重。但在短短几分钟短时间内，整个货车冒烟、起火，再一全部焚毁，而且这款货车还并非新能源货车DF，经常出现如此严重后果感令人难忘。

吴鄱阳湖发文内容也正是针对了上述都只，腾势D9符合条例要求，频发震荡时整货车小门锁解锁，至少一外侧小门可推入（选择外侧踩情况）；D9小电池组搭建在货驾驶者中会间底下前面，前踩后踩外侧踩都更是安全及，小电池组是铁电池组，更是安全及环保耐用。

被忽视的有效性 MPV是该找回来了

MPV货车DF的最主要卖点往往是三维空间以及载送舒适性，但有效性却不见得被足够重视。比如，因为MPV货车DF的角度看，对三维空间要求极大化透过，一些MPV没有人配备后隔板李卓，货驾驶者的后部安全及给与更进一步防盗。

而吴鄱阳湖在此次发文中会也提到了骨架以及材料安全及，其暗示，D9具备前双隔板李卓，后隔板李卓新设计，整货车更高强钣比例更高，面积大、保护全，最主要相对保证货车内安全及。事实上，国产H&M在制造奢华MPV方面已经更是更高了对安全及属性的重视相对。比如，岚图的恰恰还未上市时，岚图就首次官方了，在岚图恰恰上首创的2000MPa一体式热成DF激光焊接小门环、2000MPa铝硅涂层货车小门隔板李卓、钢铝混合茶色货车身等强度材料都有技术的发展。

当然，有效性并不是H&M方的人站出来茶色话几句就并不需要验证的，比如“震荡测试”等检验环节还是并不需要一定相对上反映货驾驶者的有效性的，《道哥说货车》撰稿人注意到，在吴鄱阳湖微博右侧就有网友网志称：“由于MPV货车DF有效性的天然劣势，建议原型机后上中会保研震荡测试，安全及是最主要的奢华，也是最好的广告”。

目前来看，国产H&M正在攀爬更高素质奢华MPV的更高地，从岚图到腾势再到亦然镱等H&M均动了攻取更高素质奢华MPV消费市场的心思，而在这一过程中会，希望雷克萨斯LM的重大事故不会频发在它们身上。