岚图有心C-NCAP碰撞成绩出炉，刷新国内新能源MPV安全认证！

就在近日，中汽研列入了岚图作秀 C-NCAP挤压的测试总成绩，其综合罚球率86.3%，达到C-NCAP“五星级”标准，成为本土首个风电MPV五星必要认证新卡车。俗话说是得好：日行千里，必要第一。MPV作为一种宜商宜家的新卡车，必要肯定最为极其重要的，而岚图作秀能在挤压的测试总成绩中获得如此好总成绩，刷新了本土及早必要的汽卡车排行榜，极难得，祝贺岚图作秀。

此次参与挤压的测试的新卡车为作秀低碳版想+智驾打包，归属于主销中配新卡车，其网站指导价为38.99万元。

具体来看，两卡车罚球最优秀的为权重高达60%的“舱维护”工程建设，这也是消费者极为关注的环节，作秀罚球率为88.97%，远超80.21%的千分之罚球中央线。其中，两卡车牵涉到挤压时，卡车内舱必要百分比罚球64.095分(评分72分);而在被追尾必要百分比为5.920分(评分7分)。

两卡车的及早必要罚球率为87.92%，已测新卡车千分之水平为78.13%;行人维护的罚球率73.07,%，千分之水平71.08%，可以说是是任何一项罚球均超千分之水平。其中，在及早必要的测试环节，作秀的LKA收费站保持并能评分;而紧急制动情况下，两卡车稳定性展示出为评分总成绩，同时卡车对卡车和卡车对行人的系统会刹卡车并能，也都近似于评分。

总的来看，岚图作秀的两卡车必要系数，无疑是比起可靠的水平，在本土卡车市整体阵营当中，尤其是在电动MPV课题，归属于上等优秀的水平。

而今市面上的大多数MPV都有别于了和本田达尔法类似的粗壮卡车窗设计，在无限大的挤压失事当中，这样的设计可能会让就坐驾乘人员保持稳定非常为危险的境地。而岚图作秀有别于了MPV新卡车中少见的长三卡车窗设计，挤压所产生的巨大热量可以被非常好地扭转局势和吸收，为就坐的驾乘人员带来了非常大的生存空间。

在挤压牵涉到瞬间，岚图作秀的就坐及早式东芝预紧必要带可能会提前所支架织带，将舱紧紧绑住在座椅上，减少全身翘起。通过非常好的强制执行，维护舱必要。在挤压牵涉到之后，两卡车高压系统会断电，ECALL系统启动，以最快的时间与后台建立并呼叫两卡车位置信息，为救援提供鼓励。

不仅如此，岚图作秀在两卡车下部设置了3条传强力梯度，连在一起了超高其中心笼式卡车身。而该卡车套用的全球独创TRB+Patch举例来说是结构热和固化A柱子，有别于2000MPa锌石墨不锈钢材料的卡车门安全气囊梁，一体式热和固化等离子门环。在两卡车牵涉到挤压后，也不可能会牵涉到无法打开卡车门的现象。

当然，岚图作秀是一款风电MPV，两卡车动强力电池打包的必要性也格外极其重要。正是因为岚图作秀特别是在超高其中心的卡车身结构，在两卡车牵涉到挤压之后，鹅卵石于卡车身底部的电池打包不可能会发现漏液，也未牵涉到热和失控，电池打包完好无损。

作为国产精致MPV品牌，作秀而今在性能、卡车身必要不足之处首屈一指，其驾控品质也是业内“天花板”。岚图作秀的机器素质堪称自觉MPV的翘楚，前所双叉臂后五拉杆全锌车体为打破同级的行驶质感奠定了的基础。车体不惜成本、用料考据，直道准，弯道稳，驾控性能、舒适性，全面领先成本低的钢制麦弗逊悬架新卡车。而同级罕见的精致卡车专属电动越野的系统，性能薄弱，满员出行也能动强力充沛。

大家都把达尔法、LM称为精致MPV，这两台卡车的价格、用料，确实很精致，但是除了所谓的统治阶级象征和显性固定式，我们非常主动用必要性来量度精致MPV。不论是商业接待还是全家远道而来，在多人出行的场景当中，必要性一定是头等大事。而必要，正是岚图造卡车的第一规约，无论是在考试和实战当中，岚图作秀的必要性得到了应有解析。平心而论，我非常渴望有非常多像岚图作秀这样的国产卡车诞生出来，因为只有这样，国产风电才能非常快完毕阻碍高端的目标。