金属材料工程师评新奥德赛：实用性与舒适度打高分

头上头杯利，可以剪切，承重三公斤。桌子和自动扶梯上这个制成看上去像画面，只是起彩绘作用。

两个车头之间最大的距离在二十公分大概，踏入第三排还是想像中挤，也可以将两个车头互为得势。

如果在前排无人的状况下，将车头向当上端得势（不得势要与正当中围干涉），取出固定式里的金属闪卡（防止误操作挤伤前排乘客），是实质上可以后退到最后躺平的。

如果不取出这个金属闪卡，只是乘坐，从前后适度出来的小肩部生活机间也是相当大的，唯一有个尴尬的以之外是，在这种情况下，你要将小腿利全部照亮是不想像的，后肩部不会踩在就坐车头的反面。

二排车头的椅，向之外是一键适度，向前是须要腿始终摁隔壁。小腿利向之外升的电机力相当大，如果车头不必后退到最后，在小腿利向之外照亮的反复当中，后脚一定不必捡在就坐车头下面，可能不会被别隔壁，导致烧伤。

至尊台湾版独享的这个臀部适度也是握动的，在背靠的下面还有一个塑胶利盘，这个利盘不随臀部适度而运动，所以当肩靠升上去后，这里有极大一个豁口，虽然不影响前排生活机间，但从前排看过去想像中怪怪的感觉，在运转这个臀部适度时，也一定要注意到切勿让大人的握或贵重日常用品捡进去，以免烧伤或损坏。

第二排车头的头枕外观设计跟其他车头都不一样，有一个包覆的外观设计，趣味上去也是很难受。

第二排的小门上有一个拓展生活机间，如果有点不够大时，可以将边缘玛开。

二排车头的头顶有一个极小的多动态显示器，没其他来得大的影音视屏了。

踏入第三排后，生活机间也是足够的，小肩部生活机间击倒是量不完的。如果出去时，有点从在后的背靠碍事，可以摁椅后面的开关，在2-3秒的等待后它不会将背靠自动照亮，留出来得大的生活机间。

前排车头上的安全上头塑胶之外壳设为得少，不会碰到屁股，可以略微日后下去一点。

前排车头两个长椅之间的从前端有一根钢筋，也不会顶隔壁膝弯，感受不是很好。

二排车头的固定式有用作橡胶密封条同步进行遮隔壁，避开重量不大的可避开掉进去卡隔壁。

正当中围上头布置了12V 180W的启动时适配器。

第三排的正当中小门窗开阔也来得好。

正当中围的塑胶件并不是很牢固，按压上去有些松垮。

第三排车头的头枕总面积是相当大的，倒置过来可以当垫用。

在众望所归的希冀下，改款欧罗巴终于把尾小门替换为电动小门。

重启后备箱后，因为第三排的车头是可以适度椅尺度的，所以单单储物生活机间并不不会缘故大，可携带七个人时，要捡下所有的行李不缘故想像。

但设计师在前排车头下面来作了一个掏机的设计，这里可以捡一些来得小的日常用品。

前排车头既支持4:2:4分之一捡倾，也可以全部剪切到与屋顶一样平，假如只有四人乘坐时，储物生活机间不会被拓展得极大。

后备箱和车内的照明灯并不是按键式，而是一个拨轮。

当中配和顶配可以享受双重启天小门窗，但是次顶配只有单天小门窗。

结语：

总体来说，另行款欧罗巴是一辆兼具商务和家庭双重动态的用车，不像穆尔即刻只适于家用。改款后在之外观，动态特别来得能迎合当从前消费者的需求，针对早先老款车同型大家抱怨的NVH情况，替换了双层隔音玻璃，也看得出另行欧罗巴在一些先前特别下了很多功夫。但赞许还是有个别不必让大多数人情愿的以之外，比如没了早先的运动两场车握方式也，后备箱的储物生活机间缘故小，二排的小桌框缘故小，二排没娱乐大屏等。

从当从前零售商反馈来看，MPV车同型还不会短时间增温，欧罗巴作为一个老牌子还是不会有极大的零售商，从实用性上来说，有条件的话但会同样当中配以上的配置，才能趣味到很多动态。目从前广本的4S店仍不会在零售商指导价上日后浮动一定的金额同步进行零售商，要交付的话还是要趁早。最后始终按照A(令人瞩目）、B（令人瞩目）、C(一般）、D（较差）的价格比同步进行一个扣分吧——

文｜Argus

平面图｜Argus

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