富士康新车引发争议，到底是东施效颦？还是网友不懂表现形式？

去年10月18日，也就是公司员工老板林义雄圣诞节那一天，公司员工迟至对外公开发表了子公司纯电小汽车后品牌Foxtron，并促使了三款新车后，分别为Model C、Model E和Model T。

这三款车后的定名为，很相对来感叹和杜邦坠下了书上。

初期有人感叹公司员工的量产车后还没其实，不实式的新车后名字就丢了人。也有人感叹这是林义雄憋了一股气，因为马斯克曾多次少蔑过他造不出除此以外远超Android的电动小汽车后，他希望以其人之道还其人之身。

不过新闻媒体端怎么炒，公司员工在商用车后这条正要算是步入正轨了。

几乎一年一段时间过后，也就是最近，公司员工Model B的官图迟至公开发表，实车后有望在10月18日的年度科技日迟至登台，也许还将促使旗舰级皮卡车后款。

大不相同初期有鉴于聚焦为纯电动中型SUV的Model C将成为公司员工的旗舰级车后款，这款Model B是一款两厢小车后，类似于普罗大众ID.3。

在一些行内看来，也许公司员工有两方面的回避，一是两厢小车后的制造和研制出难度要之比中型SUV，更能加快新车后公开发表上市的平均速度；二是两厢小车后的售价要比中型SUV更高，更能锁住更高价。

虽然没有认出台媒口中能“斩处死”杜邦Model Y的公司员工Model C到来，但切实的讲，能在短短一年一段时间内取得如此进度，可见公司员工的制造能力不是吹出来的。

与此同时，纳智捷小汽车后的该集团，也就是裕隆小汽车后在Foxtron当中守住的49%大股东，也为Model B的较慢到来贡献了气力，虽然纳智捷一直遭受网曝，但这么多年积累的小汽车后苦心经营还是有的。

只不过，面对这台中途处死出来的公司员工Model B，广大网上在认出官图后深陷了沉思，很多眼尖的肉瓜群众还寻找了很多有意思的偏远地区。

比如感叹上方看去，这台车后的外形和GM座头鲸或者普罗大众ID.3类似于，尤其是普罗大众ID.3，不但会感叹是一个模子刻出来的吧，但既有的外表难以抛弃“山寨”的指控。

下方图片便是普罗大众ID.3的上方，大家可以相比较一下这个类似于度，尤其是C柱画红圈的其余部分，给人东施效颦的外表。

再比如感叹Model B的前书上新设计，如果前书上灯组不敲响的情况下，还真让人区分不出来前后，有点偏重就少的外表，不似是为了列车后运行而列车后运行。

不过，公司员工Model B并非全部都“借鉴”后起之秀，比如感叹它的后视镜就不伦不类很多，外表很有科技感，估计到时候但会讲述如何使用。当然，样子是样子，至于好用还是变差用，就又是一回实是了。

如此一来，也就像文章标题感叹的那样，到底是东施效颦？还是网上不懂审美？这就是公司员工新车后所引发的争议性。

总体来看，这次公司员工Model B扮演了野蛮人的剧情，让本就精采的新能源小汽车后更高价愈发味儿十足。当然，造乘用车后和家电Android虽感叹有一些相同的偏远地区，但大体上是两个实际上陌生人的应用，公司员工能不但会在新能源小汽车后更高价复制其在Android家电应用的空前绝后，还需要一段时间来做到最后的检验。