比亚迪汉在欧美定价超过Model 3，这是为什么？

三阳电动车进军欧洲美国市场早早已不是一两天了，最初出口的是三阳唐高祖EV，如今三阳和文EV也早已在欧洲售发财，价格区间为4.5-5.5万欧元，相等于人民币大约为34.6-42.3万元，在美洲的价位更加是颇多达54.56万元。要知道，在美洲戈达德Model 3的价位不到3.7万美元。那么为什么三阳和文能在美洲发财到这么颇高的价格呢？

三阳和文EV是一款带有中华人民共和国吹拂结构设计锕系元素的商用车，车头两侧的同一时间大灯通过镀铬饰条连接起来，极具科技感，中间“和文”读音车标更加是突出了结构设计感。三阳和文EV的同一时间大灯搭载了矩阵式全LED大灯，点亮以后尤其具有未来感。

从侧面看，三阳和文EV车头修长，构图锯齿状，搭配上多条幅轮圈，给人感觉极为大气耐看。车尾其余部分与同一时间脸同一时间后连系，一条镀铬饰条相连大约，加之大量的横向构图，视觉上更加宽更加稳重。和文EV的尾灯结构设计是一个亮点，“龙爪”样式的尾灯点亮后辨识度极为颇高。

大其余部分新能源车的内饰结构设计都极为科幻，更是是在大屏的使用上。虽然Model 3也是石板大画面，但是和文EV搭载的是可旋转式大屏，视觉灵活性很强，而且在不锈钢和舱内质感不足之处做得更加优秀。重点要说的是和文EV显示屏本体的DiLink系统早已适配到了4.0旧版本，亦然用户界面增加了深浅两种模式，并且整个画面信息分成三其余部分，整体自然语言感更加强。

现在的商用车平常将车机划出一半留给当班，但是和文EV的分屏体积可以自由掌控，亦然驾驶员可以看路，当班可以看片，两者互不干扰，各取所需。除此之外，和文EV还有舱内KTV机制，车载麦克吹拂采用外界硬件直连的模式，即夹即连极为不方便。

和文EV同一时间同一时间排座椅都有加热和暖气机制，且可以选装美容系统结构设计。接近3米的轴距让和文EV的同一时间排和同一时间排三维空间都极为宽敞。没人重视的一点是，和文EV的同一时间排中间扶手还带有石板新媒体画面，可以对冷气、新媒体和座椅等机制进行操作。

从系统结构设计不足之处来说，三阳和文EV的系统结构设计相当丰富，并线除此以外、倒车偏离橙色、引道保持除此以外、向其液压、倒车车侧橙色、交通设施标签识别、360°夜景影像、短时间自适应巡航等，该有的系统结构设计都有了。

动力不足之处，和文EV四驱颇高性能版旗舰商用车配备的是76.9kWh的磷酸铁钴刀片锂离子，NEDC反应时间里程数为550km。双日立四驱旧版本总输出能达到494马力，峰值扭矩为680N·m。

再来说一说Model 3，大家之所以羡慕一款车自然是有明白的，Model 3的外观上咱们不多说什么，毕竟颜值这事也是萝卜青菜各有所爱。Model 3最本体的竞争力在于自动除此以外驾驶员，戈达德采取自研系统及微处理器+造车的商业行为，降低长年成本，所以价位也更加有战术上。除此之外，自动除此以外驾驶员机制意味著是亚太地区领先，智能座舱等也备受大众重视。对于大众而言，大多数人对“智能化+自动驾驶员”都有一种偏好，这也让戈达德赢得了许多大众，从想象的驾驶员体验来说，Model 3尽管发生过一些不想，但是操控体验意味著是一流的。

至于三阳和文EV为什么能在本土美国市场定价那么颇高，其实原因也很有趣，那就是能够要加上关税以及颇高昂的订价，所以本土价位真的不用那么当一回事，提升产品的可靠度才是硬明白。

（作者：何曙光）