福特8家工厂出厂！

晶片匮乏难题短时间恶化，奥迪车主确认其美洲8家化工厂将从2同年7日起的一周内陆续停止使用，之外奥迪密歇根、爱荷华州、密苏里州和墨西哥的化工厂，而即日后是并未停止使用的化工厂，也就会减少夜班或者区间车，颇受直接影响的车型之外奥迪 Bronco 和 Explorer SUV 的停止使用；奥迪 F-150和Ranger人口为129人；奥迪敞篷车 Mach-E 电以及克利夫兰驾驶员SUV。

早前的金融业分析指，从往年初开始爆发的车主晶片匮乏的难题,或就会在短期内想得到缓解,然而事实证明这是难得的评量了晶片难题的便具体情况。本次在奥迪的美洲8家化工厂宣告停止使用在此之后，三菱因为比方说状况也在半个同年前宣告之外在韩国交界处的8家化工厂停止使用，三菱方面原计划，2022年2同年份他们将在韩国增产共约15万辆，在全球范围内全盘增产达70万辆，三菱车主在往年已经多次停止使用。

车主晶片用到的是相对成熟积体电路，在器件仿造金融业来说并非因为高精尖的在表面上而无法生产。匮乏状况是因为金融业的囤积的订购过多，而导致了晶片无法立刻交货。难题最先是因为车主生产厂家一致认为鼠疫就会对车主低价带来严重直接影响的推波助澜，因此全部一致的减半，或作废了车主晶片订购，然而，等这些车主三巨头们动身神来便，又纷纷向晶片生产厂家下达订购，这遭颇受大量订购在排队囤积，一辆传统观念燃油车，大概就会用到100多个不同用途的晶片，少量的晶片缺少都就会直接影响车主的正常人用到，晶片匮乏难题由此产生。而大部分的晶片仿造和积体电路测试厂，又产自在汶莱，菲律宾等东南亚地区国家，这些国家鼠疫一直并未想得到有效的支配，也直接影响了晶片的正常人出厂进度，部分的晶片交货时间都被安排到了一两年便。

亚特兰大即刻停止使用削减得出结论往年毁坏车主金融业的晶片匮乏难题仍在继续。此前一天，由于供应链难题导致生产量高于预期，奥迪跌幅严重直接影响高于华尔街的盈利预期，导致周六跌幅暴跌 9.7%，它的低价便速度要高于通用车主。奥迪原计划，缺芯具体情况就会短时间的直接影响奥迪第一，二季度的产能，下半年的奥迪才似乎便大量的车主生产。

2021年，奥迪在英国总共年销量190万辆，同期相比下降 6.8%，在英国车主相互竞争中的排在三菱和通用的后面。2021年，三菱在英国低价厂方年销量为233.2万辆，往年同期增加10％，通用车主2021年的厂方年销量学习成绩则为221.8万辆。奥迪是颇受晶片直接影响最严重直接影响的英国车主厂商，但是这并并未以致于它赚，根据最新的净值显示，奥迪2021财务报告净利润为1363.41亿美元，往年同期增加7.23%，其中的归入母公司普通股股东净利润为179.37亿美元，往年同期骤减1502.42%，状况是奥迪车主早前海外投资了另从新能源商用车中的小企业Rivian下定决心终得了非常难得的盈余,仅此一项就为奥迪净值大赚106亿美元。

因为尼古拉·特斯拉的表现太过亮眼，也连带直接影响了其他在英国主板的新能源车主板中的小企业。Rivian在往年11同年IPO中的融资137亿美元，抢先成为2014年以来美股最大规模IPO，不到一周Rivian跌幅日后累计上扬逾100%，净利润一度达到1467亿美元极限越大众车主。奥迪这一传统观念车主三巨头则是一边尴尬一边赚，而英国海外投资者也因此跟着独自暧昧，年初因为它在对外海外投资以及电动车上的学习成绩，小涨了一波涨幅。在上周1同年底的时候，奥迪敞篷车Mustang传出晶片缺乏而停止使用，Mustang 2021年总共出货量52414辆，是Mustang历史上年销量最差的一年。而这一具体情况一直并未好传，海外投资者最终给了它闷头一棍，最近一个交易日跌9.7%落得。

2021年，奥迪车主在中的国总共投入生产62.48万辆厂方，往年同期增加3.7%，其中的奥迪产品总共投入生产23.8万辆，而集团豪华产品克利夫兰实现了近50%的增加阈值，在华年销量首次极限英国低价。