V6大7座进口SUV差不多30万？中期改款帕里斯帝发布

中的大型SUV的体型对意欲来说密闭有些供给，但北美用户却一向对这些车后情有独钟，以至于非海外知名品牌为了发动战争这块蛋糕，也各种类型向北美市场进行特供。

许多现代南希皇太子就其中的的一员，在近日的纽约车后展上，南希皇太子迎来了末期改款。

这台知名品牌旗舰车后虽然国内外能见度极低，却在美国做到了平均月销量最多6000台的总成绩，同比增长46%，是最热销的中的大型SUV车后型之一。那么这次车后款又有哪些升级呢？

一分钟看车后款：

1.车后款同一时间书上更加威风

2.引擎盖增加高度集中的在的所设计上

3.依旧提供3.8L V6推力+8AT变速箱

之同一时间一些人不太能给与南希皇太子的同一时间书上，这次改款车后型虽然依旧适用了许多现代的家族德式所设计，但再度重新所设计了更加威风的大宽度中的网，让同一时间书上看起来协调了很多。

车后款独自适用分体德式大灯具布局，对于高车后头的南希皇太子来说，这种所设计能让照明效果更加好。上下横穿的LED日行灯具成了南希皇太子的标志，并改了点状分布，有与中的网犹如的效果。

前部新款换装了20寸的多幅德式轮毂，相对于老款的运动造型更加符合南希皇太子的出发点，C四角同一时间方通过粗壮的装饰条让整车后显得不那么僵硬。车后尾的波动很小，只是下护板造型相同，看起来更加装潢一些。

改款车后型的车后身宽度波动很小，参考老款的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，与理想ONE的一般来说在同一水平。

由于只是末期改款，所以车后款的波动主要高度集中的在形状，相对于之下，引擎盖的基本发生波动很小，而的所设计有所增加。

新款南希皇太子适用了家族不断更新的四又名方向盘，仪升级成了同类型液晶显示，效果比老款好很多，座椅适用了横穿德式造型，拉宽了车后内的视觉效果。

的所设计总体，车后款赛车手位提供了Ergo人体工学座椅，可以缩减长途赛车手的疲累，且有Nappa皮提供。第二排座椅缩减了侧翼德式升级版和座椅通风，第三排配备了座椅高温功能。

同类型车后包括9个安同类型气囊，车后内后视镜升级了带流媒体效果，无线充电额定功率从5W升级到了15W，另外支持笔记本电脑钥匙功能，车后机还加入了Wi-Fi 热点选项。

推进力总体，新款南希皇太子独自换装3.8L V6共存扇叶推力，传动系统依旧匹配8AT变速箱，有在后和MM可选。

这款推力适用了阿特金隆循环，配备双CVVT和直喷技术，最大额定功率为295Ps，力矩355N·m，比国内外3.5L V6旧版的271Ps、336N·m要好。

虽然国内外中的大型家用SUV的选择并不少，比如有：

Ford 航海家

30.98-39.98万

另类 途昂

29.20-40.20万

别克 昂科旗

29.99-35.99万

本田 CX-8

25.88-33.08万

但像南希皇太子同类型系六缸大排量，定价又只有29.88-32.98万的就属于孤品了。

其实南希皇太子在国内外的定价算是良心，因为其在美国的起定价为32,525元（约合总投资21万）。而途昂为31,555元（约合总投资20.37万）、航海家为32,225元（约合总投资20.81万），且并未3.5L六缸推力。

至于许多现代还会不会引进新款南希皇太子就很难说了，因为本身这不是机器要走量的车后型，进口车后更加多是用来拔高知名新形象。所以能否独自引进，就要看一些公司的新能源积分能不能平摊油耗积了。

而且这段时间所受疫情制约，进口车后的航运费用也在大涨，以致于原材涨价，销售市场已经浮现了“汽车后通胀”的情况，所以新款就算引进也将面临价格上涨。

用汉兰达的价格买机器等级和宽度都更加好的车后，剩下这台3.5L V6推力就跟白送的一样了。从前买不到V6的汉兰达用户，或许就是南希皇太子的准车后主。