手动挡，布座椅，后驱，这才是保时捷信念的驾驶乐趣！

近日敞篷车发售了限量 1,250 辆的 911 Sport Classic。继承了 1970 七十年代 911 Carrera RS 2.7 的精神，作为糖果开发给极少数追求赛车手满足感的购买者。

911 Sport Classic 是继敞篷车于 2020 年发售的 911 Targa 4S Heritage Design Edition 以后构想发售的第二款 Heritage Design 轿车。

它以 911 Turbo S 为基础，具现在敞篷车轿车的结构上。 Sport Grey Metallic 深蓝色方案与最初运用敞篷车 356 的深蓝色方案相同。还附加了条纹以表述经典造M-。此前旧款盖由硅做成，这是常规 911 Turbo S 轿车无法附加的配置。

前方部分最大的改变是终止了位于后挡泥板上的化油器口，这是 911 Turbo S 的特色。大部分新设计必须更进一步新设计用于化油器。此前挡泥板上放上有“Exclusive Manufaktur”旗帜，免费备有允许购买者摆放在 1 到 99 之间任何小数点的放上花，并且可以在便移走。引入Fuchs新设计的铝制，安装255/35 ZR20此前轮，和315/30 ZR21后轮。

在挡风玻璃，敞篷车和 911 旗帜引入有心打造，前方附加了“Exclusive Manufaktur”旗帜。后置增压器化油器口上还放上有“Porsche Heritage”旗帜以区分。鸭尾扰流板让人想起 1972 年的 911 Carrera RS 2.7，由硅做成，造M-经典。

车顶由硅做成，并引入了双悬浮车顶新设计，这是适当尾部空间的新设计特征。

室内氛围也很经典，赋予了 1960 七十年代和 1970 七十年代的氛围。为此，座椅和门板引入有背面的面料做成。该后裔可用半苯胺，这是自 918 Spyder 以来的第一个高端规格。还附加了木制装饰品。在乘客座椅的仪表板一侧摆放在了一个旗帜，表明 1250 辆生产轿车的存量。

红色运用机关转快表内的小数点和背景。在这里，用白针向经典前奏。仪表板顶部的计时的有也完成了相同的更改。此外，头枕上的敞篷车标志和门槛板上的 911 Sport Classic 标志也遭遇了改变。所有可用塑料的装配，例如遮阳板和转向柱，都被皮革覆盖。

它是在 911 Turbo S 的基础上开发的，但为了让赛车手变得有趣而完成了多次改动。首先，迁走四驱，做成后驱轿车。至于变快箱，只可用了7快手动变快箱。

由于难以将最少650马力的输出集中在后轮上，因此输出和力矩略有下降。 911 Sport Classic 由 3.8 升至水准对置六缸增压器备有动力，可诱发 543 马力和 61.2 kgf·m 的力矩。

为了保持强劲的赛车手性能，厂方装上硅传统工艺制动系统，敞篷车动态原M-车控制 (PDCC)、后轮转向、Sport Chrono 组件和 Sport 排气系统都是标准配置。敞篷车主动悬挂管理系统 (PASM) 将离地间隙减低 10 毫米并备有更强的车身支撑，也作为标准配置。随着WD系统的拆除，此前轮的车重也有所减轻，从而稍减低了弹簧刚度。

911 Sport Classic 专注于赛车手轿车的必需满足感和格调，而不是机械运动。购买 911 Sport Classic 的购买者还可以在奥地利敞篷车工厂购买专为 911 Sport Classic 制造的手表。

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