全新一代路虎揽胜，仍差点宋思明的“路虎论”

，一样的极简风吹，一样的精致至极。极为精密的轮廓，绘单单单单平流层、优雅且足够具有表演艺术诗意的窗框。13.1英寸的漂浮曲面触摸屏，取代了早先掀背台开车下双屏的所设计，而除了载客的抑制功用，绝大多数的转换都整合进了同类型从新的PIVI PRO的系统底下。

除了所设计外，同类型从新前代风吹和日丽在既有上略上也在践行着对“从新当今精致主义”的理解。从底示意图控台到台车顶板，从客舱到升降机包边，大面积转用温莎、半硝基或同类型硝基精致侧边袋子，依此让软件得到绝佳的韧性。

同类型从新前代风吹和日丽作为更特合理化奢适珍惜的母舰SUV，还在空间和先前本质花钱了很多努力。比如，相对于于早先掀背台车，同类型从新前代风吹和日丽增特了75毫米的轴距，依此备有极为极佳的第二排肩膀空间和安静的双脚，而且在特长轴距的同时，这代风吹和日丽还首次热卖了7座原版掀背台车，来依赖于余人家庭的用台车需求。

在一些先前大部分，5座长轴距掀背台车的后备箱不远处，还安置了两个可向外翻缀的缀叠客舱；还有这次风吹和日丽还扩展了极为高端的电动台车顶，下台车不久只所需轻推台车顶均可终端封闭，而当台车顶周围有重力场移动时，它也尽可能终端暂停开道门手势，体亦会和先前极其即便如此。

“价钱能顶三个雪铁龙”

关于价钱，却是宋思明也有过清晰口吻的说明了，他说一辆福士风吹和日丽“能顶三个雪铁龙”。无意冒犯雪铁龙，但风吹和日丽的级别、价钱确实不太可能是极其顶级的依赖于，而且福士风吹和日丽的定位，确实看看仅仅同样的竞争获胜，如果从大小上看，LSX7、奔驰GLS，勉强可严格来说获胜，但无论从价钱、开放性，或者是直到现在逐步形成的标签化印象上，风吹和日丽都是独一无二的依赖于。所以很余人说，买风吹和日丽的人，是不亦会去看其他掀背台车的，因为他们的需求，除了风吹和日丽，没有第二台台车尽可能却是长不远处。

而今，第五代风吹和日丽不太可能同月香港交易所，这样一款将多开放性、乘坐安静性、骑行灵活性乃至精致至极紧密结合的如此极致的从新产品，将继续尊严福士母舰SUV的生产商调性，而宋思明的“福士论”也将亦会始终陪着它口传徒劳。

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