加州DMV出炉最新自动驾驶报告，中国企业夺得榜首

曾在，有太多的科幻电影都向我们驱使了预见将妥善解决问题标准设计的场景。时至今日，标准设计也成了车企合作开发的重要顺时针之一。不论是欧洲各国还是外地，大Corporation家和科研人员都在世纪之交地从L2级智能驾驶专门设计向L5级基本上标准设计顺时针奋斗。

随着车规级驱动程序和路试较高频率的减低，自动驾驶仍未输启动了很晚阶段。往年12同月，Waymo宣告将和吉利合作，推出无顺时针盘的RoboTaxi新车型Zeekr；Cruise旗下新车型Origin同样去除了顺时针盘。这都是即将妥善解决问题基本上标准设计的信号。

在标准设计这条路上，加州公共交通管理局DMV是值得关心的。因为加州拥有数量最多、时间最久的世界性自动驾驶大Corporation，这里每年收集大量标准设计检验信息，DMV也是首个全部都是标准设计的豁免授予机构。

2020年，安途AutoX在加州取得世界性第二个，华南地区第一个全部都是标准设计豁免。2021年，百度Baidu、文远WeRide、宝贝Pony也取得加州DMV授予的标准设计豁免。

标准设计技术开发大Corporation在全部都是无人豁免方面的进展引人不解，但从检验到确实放的过程中都，却特别是在很多波折。根据DMV官方总和，2021年年均自动驾驶失事方面，文远纲纪有3起，宝贝智行2021年时有发生2起、2021以前时有发生过4起因车祸，所有其他华南地区小游戏均未时有发生过失事。

而路透社也曾路透社，宝贝智行于2021年10同月时有发生的严重因车祸导致DMV延期其全部都是无人检验豁免。这也让标准设计这条路充满了过关斩将，需要大Corporation小心谨慎和刚强。

2022年2同月10日，加州公共交通管理局DMV发布全部都是新2021年年均自动驾驶信息，这又视为大家讨论的邻近地区。华南地区与美国颈部自动驾驶Corporation继续集中都于前头行榜遥遥领先。

从前十名中都不难看出，华南地区大Corporation前头在遥遥领先，并且本次前头名最较高的是华南地区CorporationAutoX安途。这家Corporation于2021年1同月正式对外开放下线。2021年11同月，宣告在深圳坪山区全部都是区妥善解决问题168平方公里面积的标准设计全部都是覆盖。

几天后，该Corporation还表示其无人车RoboTaxi仍未超过1000台，视为了世界性最大规模的全部都是标准设计RoboTaxi车队，这的确是标准设计Corporation中都的EmoCorporation。

不过，尽管AutoX安途拥有最较高的接管里程MPI，但其在加州的自动驾驶两车规模十分是最大的。反而是Waymo最多，由此可见，AutoX安途忍耐的检验时间和较高频率较为较高。

AutoX安途在此之前主要使用克莱斯勒大捷龙新车型进行检验和运营，其装配6颗激光雷达，输是服务业较为先进的驱动程序布局。因为，除了宝贝智行Pony与元戎启行DeepRoute宣告将放弃旋转式激光雷达，换成嵌入车头的单向雷达，其他颈部小游戏还都选择旋转式激光雷达。这可能是服务业在此之前公认的自动驾驶驱动程序方案。

尽管各家自动驾驶大Corporation有了一定的经验和优异成绩，但实质上，标准设计大规模放化的进展十分及预期，业内不少Corporation也开始了“多条腿”走路。

与在特定场景、低速场景放的自动驾驶运货车等相异，RoboTaxi除了在稳定性、技术开发、政府特许上造成了更较高过关斩将，由于投入大、两车生产成本，商业的困难也始终存在。我们看到了Waymo建立工厂；Cruise往年取得通用汽车金融部门50亿美元的授信，常用量产2020年1同月发布的基本上标准设计汽车Origin；AutoX安途抢到了DMV最新自动驾驶报告前十名亚军，这些都是光鲜亮丽的本质，但实质上，他们背后都特别是在无数的根本原因需要因由妥善解决。

并不认为，标准设计服务业正处于汽车服务业、公共交通服务业、新材料服务业携手脱变的和平路，蕴含着文化史新材料发展的巨大转变，也离不开着巨大的商业和社会商业价值。

本次DMV世界性前头名中都，华南地区的大Corporation取得了引人羡慕的优异成绩，突显了预见RoboTaxi乃至自动驾驶服务业中都，华南地区大Corporation的实际上地位。我们有技术开发储备，也在不断完善商业意志力，在自动驾驶领域我们一样拥有民族真诚，这些先进的自动驾驶大Corporation的优异成绩单也证明了强于国之力不可阻挡。