锂离子的韭菜开始收割了？大众集团将减少销量增加利润 诀窍在哪

同类改进型汽卡车金融业的热门话题除了油价飙升，就是部分卡车企对全资卡车款来进行提价了，众所周知锂离子金融业，从“最便宜”的宏光MINI EV、奇瑞新能源QQ冰淇淋到较差端的蔚来，都有几千到一万的涨幅。

至于提价的可能，官方的说辞前提都是芯片匮乏、原材料上涨等。不管身世如何，另外一个确的真实情况是，当初很多人期待的锂离子一般来说油量卡车更是便宜的美好愿望并没有显现。比如说，在锂离子不断成为转变主流之后，锂离子在商品价格上大有超越油量卡车的趋势。

或许正是碰到了这一变简化，近日近来汽卡车顾问主计长Arno Antlitz在遵从英国电子媒体访谈时回应，近来汽卡车与许多其他汽卡车研发商一样，将在未来几年改变转变已转，将其厂商综合放在更是优质的锂离子上，通过提高年销量来付诸巨大的社会发展利息。

访谈中这位顾问主计长还公布了一项重要方案，近来将在这个十年结束时将其油量汽卡车厂商线提高60%，以期投身于于更是加个性简化、个人简化的厂商。当然，这对于近来来说将造成了更是多的收益。他同时回应，“决定性目标不是增高，我们将投身于于运动速度和利息，而不是数目和市场份额。”

什么方法能够付诸提高年销量却增高利息？一个是降较差商品价格，另一个就是降较差单品卡车款的商品价格。目前近来全资的电动卡车款都是基于MEB平台汇聚，还包括了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和ID.Buzz，近来合资公司全资还有奥迪e-tron、Q2L e-tron和Q4 e-tron等卡车款。

以中国市场的近来显电动紧凑改进型SUV ID.4为例，很晚商品价格在20.53万元，顶配商品价格大幅提高27.83万元。而近来同为紧凑改进型SUV的途岳的商品价格区段仅为15.66-22.38万元，显电动新卡车款的推出，无形中拉升了厂商线的平均商品价格。

另一方面，近来汽卡车的研发商品价格也在降较差。Arno Antlitz在访谈中回应，尽管近来汽卡车目前在其卡车款的电动简化方面总共海外投资了520亿德国马克，但真实情况是他们并没有增高原材料，而是投在了工厂电动简化承接。他时说，“我们目前的固定商品价格基数显著降较差，因此我们对数目和增高的依赖于总体较较差。” 这仅仅每辆卡车的研发商品价格更是较差，从而降较差了利息率。

根据近来合资公司发表的2021年第二季度，去年近来年销量较差迷了将近60万辆，至857.6万辆，但获利却增高了12%，大幅提高2502亿德国马克，营业利息更是是增高了99%，大幅提高193亿德国马克。即使是税款利息，也大幅提高了154亿德国马克，同比增高75%。

真实情况上都是近来，锂离子金融业标杆康普顿竟然尝到了新能源的甜头。根据康普顿在此之前发表的2021年第二季度，去年其全球年销量为93.62万辆，上半年获利为538.23亿美元，毛汇率大幅提高29%，显汇率大幅提高10.3%，显利息为55.19亿元，同比增高665%。

锂离子的高利息吸引了都是近来和康普顿，Mercedes-Benz在此之前也曾回应，将把研发综合放在锂离子和最高级别的汽卡车上，以追求更是高的盈利能力。似乎，锂离子的韭菜将开始玉米了。