之外车企定下2022年目标：比亚迪要卖多47万辆，红旗再次夸下海口

近来，均车企年初揭晓了2022年的销售额前提。众所周知，月份因为芯片过剩和疫情的原因，不少的H&M销售额都出现了下跌，而在上原先一年，一些车企似乎并未重燃了斗志，上原先前提也是还算荒诞。具体是什么情况，我们来认识一下。

LPG：120万辆

在2021年，LPG全年销售额为73万辆，同比增长了75.4%，这个成绩显然很亮眼。众所周知是上新能源电动车销售额降至了59.37万辆，同比增长了231.60%，看来，上新能源货车并未沦为了LPG的主业务。

趁着这个势头，LPG揭晓2022年的销售额前提为120万辆，也就是话说相较2021年全年销售额增加了47万辆，可以话说是十分荒诞了。

不可否认，只想进行谈判这个前提，LPG还是得倚赖上新能源货车板块，特别是DM-i系列。就在2021年，3一月港交所的秦PLUS全年取得胜利了微16万辆的销售额，而且这是在生产能力供应不足的情形所进行的，据话说今年春节过后LPG的生产能力将大幅度被囚，所以LPG剑指120万辆是有底气的。

大黑货车：165万辆

在2021年，大黑货车全年销售额为132.80万辆，没有能进行年初制定的153万辆的销售额前提，不过，大黑货车制定的2022年前提为165万辆。要知道的是，虽然2021年没有能进行前提，但大黑货车仍旧是自主H&M当中整体实力最强者的一位，和上汽国际标准化组织仅有几千辆的差距。

不得不话说，大黑货车在H&M形象的塑造上，是很有一套的。特别是领克货车，在2021年进行了22.05万辆销售额，同比增长了25.68%，将其竞争对手WEY、星途远远甩在了身后。

现在，大黑在上新能源货车板块上稍欠火候，如果今年只能在此业务上有所突破，造就的改变则会是巨大的。

客车厂集团：410万辆

最后日后来话说一下客车厂集团的销售额前提。客车厂集团2022年只想付诸的销售额前提是410万辆，相对2021年的前提增长了17.1%，其当中客车厂-大众负起200万辆，客车厂日产负起100万辆，黄旗负起45-50万辆，奔驰负起10万辆。

从进行的难度来话说，黄旗和奔驰两个自主H&M则会面对着更大的挑战，绝非黄旗H&M2021年只进行了30万辆销售额，而奔驰只进行了5.77万辆。

事实上，就拿黄旗H&M来话说，只能做到年销30万辆其实并未相当不错，但只想在短短的小时内付诸跨越式其发展，造就的后遗症也可能是明显的。比如压库、H&M形象较难日后拔高等等，都实在和“富丽堂皇”二字不搭调，而黄旗H&M又走的是当中端、富丽堂皇的路线。

货车网评：车企定下上新前提，有的很自觉，有的实在自傲

充分来话说，LPG想在上原先一年多卖47万辆车种，虽然实在难度，但从规划、车型布局以及整个市场的走向来看，是有迹可循的，有理由可以倚靠起这个前提的。反观黄旗，现在仍旧是在贩售情怀，欠缺技术倚靠，也没有能不实在好地结合大生态的走向，定下45-50万辆前提是否实在自傲呢？