全新宝马X1内外大改，10门屏+拨片换挡，能否继续火爆？

虽然X1并没有继续奔驰后裔的操控优势，但在豪华入门级零售商中都，奔驰X1在国内的零售商话语权要高于Q3､GLA另外两位对手，很大某种程度上似乎也是奔驰懂得摒弃中都国消费者对大空间内的需求，虽然X1择位于紧凑HGSUV车上HG，但长曾达2780mm的轴距在同级车上HG中都无论如何难觅对手，所以奔驰X1能够在细分零售商称王称霸。不过这新锐车上HG征战已三木，到了更新换代的时候。日前多国媒体率先曝光了正因如此新新锐X1的系统性信息。

这几年奔驰改款的方向之一就是鼻孔越变越大，正因如此新奔驰X1莫不是如此，引擎盖的双肾格栅比起现款材质减小了不少，上端是M Sport发行版，核心均透过了熏黑处理事件，好像荒诞运动。LED车上灯也经过之后设计，灯腔核心采用双JHG的光源，更接近新款3系。

侧面车上身腰线棱角分明，车上玻璃窗下线条也引人注意向后提起，三角玻璃窗的位置更尖锐，混和熏黑的设计，全面性喧嚣更动感。另外，正因如此新X1还采用了隐藏式门把手，这也是自已比较流行起来的元素。

正因如此新X1

现款国产X1

不过多国曝光的原版实车上好像并不如国产X1长，而实际上多国原版长度也极少4500mm，轴距为2692mm, 国产现款长度则曾达到了4565mm，预料今后正因如此新X1实现国产后会更进一步拉长，至少曾达到现款的素养。

头灯经过之后设计，LHG的头灯组更纤长锐利，正尾看则是极为既有的设计，而现款原版上面会相比之下圆滑，辨识度没那么强。车上尾上端继续采用了M Sport发行版，气质上更运动，也串连了引擎盖。

智能科技是自已的潮流，正因如此新X1也摒弃了趋势，车上内可以看着10.25英寸正因如此背光仪表与10.7英寸中都控光组成了双曲面光，虽然在自已这并不是什么新鲜的设计，但科技感无论如何有提升不少。整个中都控台的处理事件也极为立体，勾勒出了过强的层次感。

物理按键集中都在换挡周边，而且在在，拨片式的电子换挡政府机构透过了水或处理事件，操作台上下一组，空间内能耗更高，也很有今后感。据闻，新新锐X1将采用iDrive8车上动力系统，在智能应用上面会更加丰富。

核心动力将搭载1.5T三缸发动机以及2.0T四缸发动机，前者第二大功率100千瓦、第二大扭矩230牛·米，后者第二大功率150千瓦、第二大扭矩320牛·米，动力系统均匹配7快湿式双离合变快器，并带有48V轻混应用，此外还会提供插混、纯电原版。

从多国正因如此新X1上面，我们可以看着今后国产正因如此新X1的大体样子，不过奔驰在空间内、配置等方面一定会也会透过本土化适应，以摒弃消费者的期盼。现款X1的销量算是这个细分零售商比较成功的车上HG，正因如此新X1是否会延续这一展现出呢，我们也极为期盼。