开了 4 年 16 万公里后，特斯拉 Model 3 电池反应时间仅衰减 2.2%

IT之家 2 年末 8 日消息，电源的生命期一直是人们购入的车上也所恐怕的事情之一，不少人看来电动车上在几年后就则会因电源老化而无需换用从新电源。现在杜邦 Model 3 之此前热卖很多年了，可以提供一些这方面宝贵的统计数据。

的车上也提倡者 Andy Slye 是杜邦 Model 3 的首批车上也之一，他的车上型是长滞空后驱版。自从四年此前购入 Model 3 以来，这位的车上也车上也之此前驾驶该车上停靠了 100000 英里（达 160934.4 公里）。

这位 Model 3 车上也据悉公布了一个视频，回顾了 Model 3 在这 10 万英里之此前的展示出，据他引述，在杜邦 Model 3 停靠的 10 万英里之此前，这款；也电动轿车上只财产损失了 2.2% 的滞空。这辆车上在从新车上时的额定滞空为 310 英里（达 498.9 公里），而那时候它的满电滞空基本上有 303 英里（达 487.63 公里）。

考虑到电源在四年后仅有 2.2% 的滞空变化会，该 Model 3 的车上也表示，他在此之此前预计十年内不则会换用电源。

IT之家了解到，世界有几辆知名的低总长度杜邦车上也，其之此前最引人注目的可以感叹是德国人维克达格-盖明根驾驶的 Model S P85，他于 2014 年购入了这辆车上。截至 2022 年 1 年末初，这辆 Model S 的总长度表上之此前再加了 150 万公里。然而，该 Model S 在 47 万公里时换用了电源，在停靠 100 万公里的每一次之此前，三个电动马达也被换用了。

则有，上述 10 万英里的 Model 3 配备了 21700 电源组，这比 150 万公里的 Model S 应用于的 18650 电源组要更低效率，该子公司还在奋斗技术开发其从新一代电源，即 4680 电源，这些电源将在今年晚些时候在得克萨斯制造的 Model Y 之此前首次亮相。