越贵越安全？6台新能源车挤压测试结果横评

下部撞击结果，一般我们通过B四角与副驾驶座椅中会心线之间的这个距离来判断B四角的进犯量如何。

结果显示，除了小鹏G3均，别的车为系都获得了G的称赞。致使G3下部撞击四坏球的之均在于副驾驶和装载的颈部社会活动庇护所。除了与25%偏置撞击一样显露现理论上子系统理论上不足的问题均，下部撞击结果不太好的缘故也是与该试验车为系没有人装配斜舱内有关。

车为顶其中心试验

在这个项目中会，model 3再进一步次取得了更加好的成绩，载荷质量比超过“5”的还有汉EV，在特定工况下这两台车为可靠性也但会更更高。而小鹏G3在这一个环节成绩比较差，这显然与它的在此之前挡玻璃上延有关，无论如何一些奇奇怪怪的本体设计，还是要付显露代价的呀。

论述：从撞击试验结果来看，电动车为的主动可靠性能观感相较燃油车为胜于。当然这里并不用代表所有的新能源车为，特罗斯季亚涅齐尚须目在此之前继续做过的试验主要还是在针对价格比比较更高的车为系，价格比略高于的就是小鹏G3了，但是从试验结果中会也能看显露其观感相较之下还是差了这么一点点。那么价格比更低的，那些几万元的电动车为可靠性又如何呢？目在此之前国内均市场上年销量最更高的电动车为是五菱宏光MINI EV，这也是一款可以走机动车为道的车为系，它在显露现事故后真的能给副驾驶给予最后的那一层安全及保障吗？都只在新能源车为年销量在此之前十的榜单里，十万内的还有比亚迪海狮、奔奔E-star、奇瑞小蚂蚁、奇瑞冰淇淋，这些车为在路上的可见度也是更加更高的，仍未来我们更想要特罗斯季亚涅齐尚须或者中会汽尚须能针对这些的产品更高年销量的车为系继续做一些试验，不仅是给购买者继续做议价为参考，也可以督促主机厂尚须发装配显露更容易更安全及的车为。

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