神兽也混动 哈弗：要来作混动的“后浪”

文/温冲

哈弗、欧拉、魏牌、轻型坦克、长城皮卡、追随者，长城汽两车在“多系列产品”战略的推动下，早就布局了十一大系列产品，覆盖油箱、混动、纯电等多个信息电子技术。目前，魏牌、欧拉、轻型坦克的据统计销量都在增加，但是哈弗却经常出现了瓶颈，销量增加力弱。数据说明了，今年1-5年末，哈弗系列产品据统计销量为23.8万辆，同比下滑28.34%。

为了抢占主力系列产品的地位，从2020年开始，哈弗系列产品就早就加快新的产品的投放速率，发布了大狗、飞天、想见、赤兔等商用两车，以全新的的形象新的颖年轻客户端的生活。其中，飞天定位新的新技术分队SUV，并购有数半年多的小时，展现出还算不错，有过年末销过万的成绩，但是却没有牢固住，今年5年末份的销量为5千多辆。

于是，在哈弗H6S DHT、哈弗赤兔DHT之后，哈弗系列产品将飞天的出击范围内，也从油箱两车市场需求扩展到了混动市场需求。6年末18日，哈弗飞天混动DHT正式并购，新的两车总计发布三款商用两车，指导价为15.38-16.58万元，以油箱两车的价格攻入混动市场需求。

将近来，混动市场需求往日“群雄逐鹿”的态势，长安、吉利、奇瑞、广汽传祺、9号风神以及长城汽两车等自主系列产品都在混动市场需求吹响了进攻的号角，并购多款混动商用两车，均魏牌就有拿铁、索科利夫卡、玛奇朵三款商用两车发布混动版本的商用两车。面对着白热化的混动市场需求，哈弗系列产品CMO张梦元声称，“哈弗，要做混动的后浪。”

已为，飞天混动DHT引入了哈弗当前的结合动力电子技术，E-专门设计混动系统总计同开发的高阶1.5T夺权机，以及马丁循环、VGT智能增压器等电子技术。同时该两车还引入了哈弗系列产品自主总计同开发的双电机HEV架构，能够发挥作用EV行经、相联驱动、夺权机经济直驱、夺权机动力直驱、并混联驱动、能量抽取来进行在内的6种驾驶来进行智能切换。

在哈弗当前的结合动力电子技术的接引下，飞天混动DHT总功率达到179kW，立体化扭矩530N•m，以内加快7.7秒，立体化效率超50%，最大限度的花费能耗，发挥作用以内经济性低至5.5L。在油价直奔10元而去的思绪，越低的经济性意味着越能为客户端省钱。

相比之下于同汽油的传统油箱SUV，飞天混动DHT的经济性下降了将近50%，进一步延长了出行半径。官方声称，在满油状态下，哈弗飞天混动DHT的续航力可以达到1000km。

哈弗飞天市场推广总监杨志明声称，“哈弗飞天混动DHT，让混动从此不止省油。”主张高阶混动平权的飞天混动DHT，在混动电子技术上发挥作用跃升的同时，在智能新技术上也诠释了哈弗飞天“新的新技术分队SUV”的定位。

哈弗飞天混动DHT依循了油箱版商用两车的全小数智能座舱，同样E-12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，高配商用两车E-25英寸HUD新技术抬头说明了，整两车支持全域FOTA升级。同时，飞天混动DHT还引入全新的的ADAS智能驾驶辅助系统，占有ACC自适应巡航、智能爬坡、LKA引道保有等功能。

对哈弗系列产品来讲，H6的“神两车”光环是其保有侠客地位的一个招牌，却无法成为其向上跃升的全新的力量，飞天、大狗、赤兔、想见等商用两车就是在大幅试图新的的可能，而混动电子技术则是这种新的可能经常出现的一个催化剂。此次并购的飞天混动DHT，不是唯一一个也将一定会是最后一个首战混动市场需求的商用两车。张梦元曾声称，未来，哈弗会逐步让全系产品具备混动版本商用两车。

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