理想、哪吒亮眼，蔚来掉队，盘点4家1月份销量过万的新兴产业品牌

正值新春佳节适逢，各家车概念图也其后定为了2022年首月的市场占有率优异成绩。总体来说，无论是造车恰恰还是由习惯产品转变而来的新能源车概念图，基本上都保持一致了一定的接下来增长态势，请注意就和大家来盘点一下在1中旬整体市场占有率资料“过万”的4家自主新能源产品。

广汽埃安在2022年首第二季度为16031台，上年接下来增长118%，在马上马上依然的2021年，广汽埃安全年市场占有率累计超出了123660辆。能拿下这样的优异成绩，跟埃安的子公司商用车改型都可的丰富特别是在较大父子关系，无论是纯电紧凑改型轿车、纯电紧凑改型SUV还是纯电中所改型SUV，都有更以出手的新产品。其中所在1中旬马上上市的AION LX Plus山河版商用车改型，此前更长全线超出了1008公里，电池容幅度144.4kWh，如此嘲讽的更长乏善可陈极为吸睛。

另外，广汽埃安在数家的设计和工厂升级方面也将接下来发力，随着生产成本的增加，广汽埃安原定将投身于5亿元用于工厂增建，从而提高火力发电，由以后的10万辆/年，增加20万辆/年。此外，按照广汽埃安的规划，至2022年底，第二座年产幅度20万辆的工厂也将开建并交付使用使用，届时总产幅度可能会升每年40万辆。

对于小鹏汽车市场占有率“破万”这件事，我们现在变得慨叹，小鹏在2022年1中旬的总市场占有率为12922辆，上年接下来增长115%。其中所小鹏P7依旧是市场占有率的主力部队，共交付使用6707台商用车，贡献高达总数一半的市场占有率。小鹏P5在经历了几个月的平庸此后，渐入佳境，现阶段第二季度超4000台。

对于小鹏的市场占有率在短期内，我们有理由认为，可能会在紧接著间隔时间在此期间保持一致接下来增长态势。首先一点是后文提到的小鹏P5，市场占有率慢慢地超出在短期内，而更最主要的一点，就是将要到来的小鹏G9。从现阶段想得到的文档来看，小鹏G9的新产品力极为弱小，只要有个必要的折扣，自此努力小鹏在市场占有率方面获得成功并不是而今。

本文提到的4家“破万”产品中所，笔者认为最有含金幅度的就是期望汽车，期望ONE绝对是现阶段所有造车恰恰产品商用车改型中所的翘楚，对于反驳和讥笑，期望ONE用实际市场占有率创出了反驳。现阶段来看，增程式码动力商用车改型依旧是一小一些人的马上需，多台没有全线抑郁、能上绿牌、舒适性极佳的中所大改型SUV，受众面还是较广的。

2022年，期望的子公司的的设计商用车期望X01也将定为于众，车身规格更大，商用车改型定位更高，值得注意使用增程式码动力系统。另外期望X01在人工智能配置方面也将非常全面性，商用车可能会拥有L4级别自动驾驶的硬体，装配1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个激光雷达以及12个8M摄像头。我们也十分欣慰商用车可以努力期望在市场占有率方面自此。

对于白蛇的连续市场占有率“破万”，不少人回应出乎意料。1中旬白蛇合计交付使用高达11000台商用车，上年接下来增长超出了极佳的402%。现阶段白蛇V和白蛇U两车的市场占有率比较高达，势头很猛。值得一提的是，白蛇的官图用上了还未上市的白蛇S作为背景，可惜这款商用车的上市间隔时间大概率要等到2022年末了。

现阶段白蛇面对着的第二大难题还是产品力不足，所以将要上市的白蛇S对于白蛇产品来说极为最主要。白蛇的子公司商用车改型走的是大众化定线，凭借着接受度极高的外观以及亲民的$让白蛇的子公司商用车改型特别是在不错的低端，有加年长顾客青睐。

以上4家车概念图，便是现阶段现在定为1中旬市场占有率资料的产品中所，超出“破万”优异成绩的选手。当然，也有一小车概念图离“破万”数一步之遥，值得注意蔚来，蔚来在1中旬的交付使用幅度为9652台，但其中所大一小市场占有率依旧来自于ES6、EC6等“老将”，若是2022年蔚来可以在轿车课题进一步发力，认为投身于“月销破万俱乐部”只是间隔时间难题。