张翔：减征600亿汽车购置税，可拉动12000亿汽车年销量

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编辑 | 徐小奇

日前中共中央深圳市英国政府决定，放宽汽货车只许，阶段性减征均乘用货车购置税600亿元。

这一国策的目地与效用如何？愿景中国人汽货车市场需求新发展是什么？搜狐凤凰卫视就此对话了北方工业大学汽货车产业创新研究中心研究员张翔。

张翔提到，当年疫情对汽货车市场需求的影响很相当严重，四月份北京汽货车销量为零，而去年北京是中国人汽货车销量高达的城市。

张翔对此，汽货车是国家计划委员会的重要龙头，对GDP的开创性达致15%。现在汽货车行业萧条，对完成当年GDP举例来说不利，所以发达国家开始减征600亿购置税。

“年前在2009年，发达国家就开始推行减征购置税。国策推行一年后，中国人汽货车销量大约了1300万，中国人跃升美国，差一点成为全球仅次于的汽货车市场需求。”张翔问道。

张翔对此，2009年的国策将购置税大幅提高。原本汽货车乘用货车的购置税是10%，大幅提高以后就收5%。“比如一辆20万的货车，本来要收2万块一大笔钱的购置税，但按照5%收，只收1万块一大笔钱，刺激汽货车市场需求的效用很轻微。”

他预测，这次中共中央作出了600亿的预算，论点当年购置税的增收，按照2009年的手段大幅提高，那么600亿就可以脚踏12000亿的汽货车零售额。中国人汽货车最少单价差不多是15到16万，可以脚踏800万辆货车的出货量。

张翔提到，当年一到四月份，汽货车销量共计之前达700多万辆。论点五月份出货一千万辆，如果要达致去年2600万辆的水平，那么从六月份开始，后面的七个月就要完成1600万辆的出货任务。中共中央国策可以对这个出货任务的一半的货车顺利进行扶持，脚踏主导作用很强。豪华货车，比如30万以上的货车就不用扶持了。

“如果这个国策达至少预期，英国政府还会试行其他的组合拳国策，比如买货车给与，淘汰黄标货车等。但增收购置税是力度仅次于的，推行效用最好的一个国策。这个国策原计划从六月份开始推行，现在只是一个大抵导师精神，无法落地的确切提议。”