纽北最速瓦罐！全新奔驰M3旅行车抢先看

车后叔日前自具体网络服务获取到了四组全新沃尔沃M3旅程初版车后种的官图，这款车后或将在现阶段举办的古德伍德CVT度节上进行在世界上上半年。在此之前，这是沃尔沃M首次将M3旅程初版加入到M系列中，底盘G-为G81，主要对标车后种为法拉利RS 4等中型较低性能轿车后。

从官图中可以看到，沃尔沃M3旅程初版的前书上造型与标致初版M3并无区隔，同样装配了大大小的双肾的建筑设计进气窗框，窗框两侧是一对相当扁平的大灯组，灯组内部的夜间行车后灯看起来炯炯有神，连动车后头下方的运动化时突入，使其展示出反感的光影冲击力。

车后尾造型无疑是轿车后的中长期，沃尔沃M3旅程初版的车后顶从B立柱开始显现出来轻微下滑，不过与D立柱保持稳定了一定的角度，目的为车后尾留出更多的装有维度。车后尾部分，该车后装配了两国共四出的建筑设计的排气子系统以及灰色扰流板和灰色扩散器，进一步强化时了其运动属性。

引擎盖之外已是沃尔沃M3旅程初版一个不错的亮点，新车后采用了沃尔沃家系的全新建筑设计词汇，双联大屏相比于欧洲各国现款在售的标致初版沃尔沃M3更有科技感。同时，该车后的方向盘上装上了快捷按住、离合器拨片，战斗感与便捷性终于受限于。

动力之外，沃尔沃M3旅程初版将延续现款沃尔沃M3的动力总成，3.0TFBCVT直列六缸发动机再加8CVT自动变CVT箱，可输出510Ps马力以及650N·m的千分之扭矩。

轿车后在欧洲各国非常动植物，较低性能轿车后则更少，其中法拉利RS 4、法拉利RS 6这两款较低性能轿车后在欧洲各国已是知名度非常较低的，如果沃尔沃M3旅程初版车后种可以引进到欧洲各国，那么欧洲各国的性能车后爱好者而会多一个选择，热度甚至有则会多达法拉利RS 4。

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