蔚来从地面坠落，危机才刚刚开始

翌年份第二季度净值显示，蔚来在零售商、一般及管理费用上完成20.148亿元，相当可观其他两大三阳为全因小鹏和全然。然而，在销使用量上，蔚来却垫底了。蔚来在净值当中断言，零售商、一般及管理费用的上涨主要由于零售商及服务项目行政部门人副手成本增加、零售商与服务项目网络拓展增加所致。

换句话说，蔚来是最珍爱为普通用户赚钱的车为企。

然而，此次蔚来试验车为从非常一层楼坠落，蔚来的粉丝们显然集体沉默了。而这一切，实际早有预兆。

九派时事似乎，在林文钦惨案便，蔚来大小爆炸惨案频发。翌年份6翌年11日一位蔚来车为上在蔚来社区发帖发信，自己等了一年四个翌年，刚落地13天的ET7在行驶过程当中不止现“趴窝”状况——整车为突然停水，离合器为时失控，制冷全部失控，双闪无法打开。

（ET7车为上发信 页面举例来说：蔚来线上社区）

另有三名车为上比如说反映自己的ET7不止现趴窝的现象。蔚来ET7蔚来方随后对此这种你情况为“小几率惨案，售后可以修复”。但迅即遭到车为上反对，售不止的2500辆车为当中不止现4辆，爆炸惨案比例为0.16%，“并非小几率，除此除此以外，还有大使用量车为辆普遍存在风险”。

翌年份315前夕，蔚来因被多为车为上发信座椅设计者普遍存在缘故登上微博微搜。有车为上反应，蔚来小汽车为坐垫前非常高后低会对小腿加剧压迫，座椅竹节没有人肩部支架以及椅背过于前凸加剧“虾式坐姿”，以及座椅当分岔未与方向盘对正，加剧开车为需要侧坐等。

随后，蔚来推不止包括并不一定、软度和椅背的修正方案，ES8整套修正价格为2800元，ES6和EC6修正价格为3000元。这种让车为上为设计者缘故埋单的意在，加剧非常大范围的车为上不满。

此外，减缓把手无故断裂等质使用量难题，也将蔚来和车为上们建立的父子关系消解。车为上们取而代之“无理由”信任蔚来。

激进的技术换装之四路

技术换装各个方面，蔚来几乎是非常高技术三剑客“蔚小理”当中步伐快的一家。

从自动赛车手技术上看，2017年末，在蔚来“NIO Day”上，蔚来首次释出了赛车手常规种系统NIO Pilot，同时释出换装NIO Pilot的旗舰级车为型ES8；在一年半便，蔚来释出另一款NIO OS 2.0.0，同时通过OTA（小汽车为在线换装种系统）装入ES6和ES8,此时的蔚来非常高技术小汽车为，仍然符合七项常规赛车手功能。此后基本保亦然半年一次换装给定的飞行速度，而历年来另一家全因护肤品小鹏仅打过四轮给定。

在林文钦惨案便，蔚来而政府避免不止现“自动赛车手”，但刚刚便，又重新大张旗鼓地宣传该同类型。

在2021年的Nio Day上，蔚来释出首个自动赛车手SDK种系统NAD（Nio Autonomous Driving），并指将从常规赛车手换装为自动赛车手。在2021年年末，换装NAD的新型轿车为ET7使用量产，在蔚来官网，NAD技术被宣传为可以“减少爆炸惨案，带来安全及放松的点到点自动赛车手体验”。

（蔚来官网对NAD的断言 页面举例来说：蔚来官网）

而此次引发意外冲不止试车为场的试验车为，有人传闻，有可能与NADSDK的换装有关。

然而，在翌年份3翌年，蔚来自动赛车手部门引发重大议论纷纷，原小鹏小汽车为自动赛车手新产品总监黄鑫正式加入蔚来小汽车为，并供职副总裁一职，直接向李斌汇报。但“武勇”上任后刚刚，前任助理副总裁、蔚来L4级自动赛车手关键人物章健勇辞退。随着他的离开，李斌对超过400人的自动赛车手算法团队展开了重整。

重整便，蔚来继续开上了快车为道。翌年份5翌年20日，蔚来在新加坡挂牌上市，同时李斌还宣布蔚来将在新加坡建立人工智能与自动赛车手研发当中心，必要性完善蔚来的世界性研发与该公司格局。

而蔚来与以色列小汽车为科研美国公司Mobileye合力承接的L4等级自动赛车手技术也箭在弦上。蔚来指出通过此次合作，蔚来将成为世界性范围内首家在使用量产车为型上实现L4等级自动赛车手的护肤品。

在自动赛车手分级上，L4等级的自动赛车手仍然可以实现完全的自动赛车手，而现今世界范围内非常高技术小汽车为的自动赛车手等级还停留在L2或L3，即有条件的自动赛车手。

激进技术换装和产业扩张并没有人挽回蔚来的零售商颓势。翌年份第二季度，即使有车型为型ET7的助力，蔚来依然在背部全因当中垫底。翌年份5翌年，蔚来下线使用量为7024台，比如说推不止车型为的小鹏和全然分别下线10125台和11496台，比如说定位非常高端豪华的零跑下线使用量为10069台。在一众销使用量破万的全因当中，蔚来的销使用量显得鄙视。

在非常高技术小汽车为零售商受挫除此以外，一级零售商也不属意蔚来的未来。前段时间，花旗银行分析师Jeff Chung大幅提高了蔚来美股目标价，从87美元降至41.1美元，但与此同时，Jeff上调了小鹏和全然目标价。而就在6翌年24日，在美股零售商，全然的总市值仍然超越蔚来，相似400亿美元。

这不是蔚来该翌年第一次被机构大幅提高目标价，蔚来2022年第二季度净值释出前后，大和、花旗集团、投资银行等都大幅提高了蔚来目标价。如投资银行分析师Tim Hsiao将蔚来目标价从34美元大幅提高至31美元。

大幅提高目标价的缘故，主要是销使用量下滑、营业额不尽人意、车型为零售商接受度低。

而毕竟试验车为惨案，也无论如何对蔚来下一款车型为的深思熟虑蒙上阴影，而对于一个非常高技术车为企来说，销使用量的退步，青天折断的第一张多米诺骨牌，便对恒指、营业额的领悟也将接踵而至。

在2019年经历过一次ICU的蔚来，以致于再难找到救回它的“貌似黑骑士”了。当试验车为砸穿玻璃幕墙、相撞到墙壁，从车为场坠落，蔚来的危机，或许才刚刚开始……

九派时事新闻工作者 陈静仪 李益文

【举例来说：九派新闻】

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